“泰坦尼克”逃生真相：妇女儿童优先只是传说(2)

　　1912年4月10日，当时世界上最大的蒸汽客轮、号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号将要在英国南安普敦开始处女航。“泰坦尼克”号目的地是美国纽约，却在中途撞冰山沉没。

　　航运公司董事挤上救生艇

　　“泰坦尼克”号沉没的惨剧发生之后，媒体和国会的听证会揭露了很多不为人知的故事，展示了人性的多样性。

　　白星航运公司 （“泰坦尼克”号的船东）的董事J·布鲁斯·伊斯梅从来就不喜欢“泰坦尼克”号的船长爱德华·史密斯和设计师托马斯·安德鲁斯。在船只下沉时，伊斯梅挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇，这使他的下半辈子都背负着骂名。

　　关于伊斯梅是如何从“泰坦尼克”号上逃脱的，流传着很多个版本。一些目击者认为他趁第一艘救生艇即将下水时偷偷溜了进去，一些则认为他从人群中挤到救生艇前，并以开枪相威胁，最终搭上了救生艇的末班车而离开。而伊斯梅自己则坚持他坐上救生艇的时候，“泰坦尼克”号的甲板上已经空无一人了，他对于船上还有1500多人完全不知情。

　　据说，“泰坦尼克”号上只装备了16艘救生艇也正是伊斯梅的主意。伊斯梅在“泰坦尼克”号的规划会议上曾经问了这么一句话：“这艘大家伙本身就是个大救生艇，既然如此，那为什么还要费神装那些小艇，弄得甲板上乱糟糟的呢？ ”当船驶入冰山区域内时，据说也是伊斯梅命令船长保持原速前进。

　　伊斯梅认为“泰坦尼克”号是 “永不沉没的”另一原因，是因为无线电系统理应能够及时发送求救信息，呼叫其它船只前来救援，赶在船只沉没前挽救乘客。但是，在“泰坦尼克”号沉没当天，船上的无线电系统出现故障，直到船撞冰山前才将故障排除。“泰坦尼克”号错过了其它船只发送的警告冰山出没的信息，而距离“泰坦尼”克号不远的船只也因被冰山环绕而无法及时赶来救援。☆