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预计在2020年前后,中国将建成自己的载人空间站,包括核心舱、实验舱I、实验舱II、载人飞船(即已经命名的“神舟”号飞船)和货运飞船五个模块组成。
核心舱:全长约18.1米,最大直径约4.2米,发射质量20-22吨。核心舱模块分为节点舱、生活控制舱和资源舱,主要任务包括为航天员提供居住环境,支持航天员的长期在轨驻留,支持飞船和扩展模块对接停靠并开展少量的空间应用实验,是空间站的管理和控制中心。
实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ:全长均约14.4米,最大直径均约4.2米,发射质量均约20-22吨。空间站核心舱以组合体控制任务为主,实验舱II以应用实验任务为主,实验舱I兼有二者功能。实验舱I、II先后发射,具备独立飞行功能,与核心舱对接后形成组合体,可开展长期在轨驻留的空间应用和新技术试验,并对核心舱平台功能予以备份和增强。
货运飞船:最大直径约3.35米,发射质量不大于13吨。货运飞船是空间站的地面后勤保障系统。主要任务,一是补给空间站的推进剂消耗,空气泄漏,运送空间站维修和更换设备,延长空间站的在轨飞行寿命;二是运送航天员工作和生活用品,保障空间站航天员在轨中长期驻留和工作;三是运送空间科学实验设备和用品,支持和保障空间站具备开展较大规模空间科学实验与应用的条件。
国际空间站是一项由六个太空机构联合推进的国际合作计划,也指运行于距离地面360公里的地球轨道上的该计划发射的航空器,于1993年完成设计,开始实施。 国际空间站研发以美国、俄罗斯为首,包括加拿大、日本、巴西和欧空局共16个国家参与研制。设计寿命为10至15年,结构复杂,规模大,由航天员居住舱、实验舱、服务舱,对接过渡舱、桁架、太阳能电池等部分组成。 |
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神舟一号:天地往返重大突破
中国载人航天工程的首次飞行,标志着载人航天飞行技术重大突破。
神舟五号:中国航天员进太空
实现中华民族千年飞天愿望,中国航天事业的一座里程碑。 |
神舟二号:拉开空间科研序幕
中国载人航天事业取得新进展,向实现载人航天飞行迈出可喜一步。
神舟六号:实现多人多天任务
首次将中国两名航天员同时送上太空,按预定计划进行多天飞行。 |
神舟三号:载人航天安全性提高
为把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。
神舟七号:航天员出舱太空行走
圆满完成中国航天员出舱等四大科学试验,创下航天领域四个第一。 |
神舟四号:生命保障系统更完备
取得了大量宝贵的飞行试验数据和科学资料。
神舟八号:载平民梦想进太空
神舟八号飞船发射升空后将与天空一号进行空间交会对接。 |
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