“太平轮”沉没细节：登记乘客508名 实际超千人(5)

　　难解谜团

　　1月31日，太平轮出事的4天后，北平和平解放。

　　2月5日，国民党政府南迁广州。

　　对战乱的恐慌冲淡了人们对太平轮沉没的关注，当局甚至没有时间来查明，这次撞船事故的真正原因。

　　悲愤的罹难者家属到现在也未能从任何一方得到准确的解释：在那个欢乐的小年夜，太平轮到底为何会与建元轮相撞，究竟是谁的错。

　　太平轮的“黑匣子”没有找到船长在沉船的那一刻身亡。

　　只有各种传说和猜测，飘荡在那个混乱的年代。

　　其中最广为流传的版本是：太平轮因为运载了太多黄金和故宫的文物，造成超载而发生撞船。

　　实际上，根据张典婉所查阅的史料和多方了解，太平轮上并没有中央银行的黄金和故宫文物。

　　她在书中写道：

　　故宫国宝多半在1948年底，分三大批由海军运输舰中鼎轮、昆仑舰和招商局商船海沪轮等，抢运到台湾。同年十一月，中央银行的黄金也同时分批运往台湾，负责运输黄金的，从海军海星号、美盛舰、峨眉舰、到招商局的汉民轮等，后期军机也加入了运送行动。

　　太平轮上由中央银行6位行员押货到台湾，在记录上他们是押送文件，其中只有一位生还者。

　　根据《黄金档案：国库黄金运台一九四九年》一书中的说法，作者的父亲吴嵩庆负责国民政府撤退台湾时的黄金搬运工作，在1949年1月10日后，他得到蒋介石的手谕，把国库中的金银元、美钞移作军费，向台湾、厦门输送。黄金全是用军机运送，只有银元用军舰送，也许把银元分点零头给了太平轮运输。

　　于是张典婉推测，太平轮装载的，估计只有银元、银砖，而没有黄金。

　　关于太平轮沉没因为“超载”的推测，似乎缺乏史料的支撑。

　　另有说法称，太平轮存在驾驶操作失误。有不少生还者在给法院提供的证词中说到同一个事实：那天因为是小年夜，船长、船员置职务于不顾，共聚喝酒赌钱，以致看舵的二副、三副交班没有衔接好。

　　此外，生还者说，在撞船发生以后，两个救生艇没有能够及时放下，又无人过问，导致救生艇在沉船时没有能够发生任何功效。

　　这些，也都仅仅是推测。

　　太平轮的船长和大部分船员在海难中死去了，这些疑问被永远埋葬在舟山群岛的深海里。

　　也许连船长自己，在当时也没有时间弄明白，撞船一刻到底发生了什么。

　　即便是太平轮的拥有者周曹裔以及他的子孙们，也无法知晓太平轮沉没的真正原因。

　　前两年，曾经有过外籍的打捞公司托人来台，向周家的后人询问太平轮打捞事宜，但是因为种种复杂的原因，这艘船一直到今天，仍然带着无数的秘密沉睡在白节山附近的海底。