徐勇凌：八一飞行表演队已达世界一流水平(图)(2)

　　2010年的珠海航展，八一表演队以全新的涂装再次亮相，表演队也从4机变为6机，随着精彩的表演一次次的亮相，涂着红蓝相间条纹的歼十表演机的视频和图像在网络间流传。但对于八一表演队的此次珠海表演，业内的行家还是有着各种不同的声音，我们有了一流的飞机，但表演似乎与一流表演队还有差距，那种流畅、那种迅捷、那种倜傥似乎差那么一点。其实就像体操和跳水动作一样，编排一套动作能完成和熟练掌握是截然不同的，客观的讲，由于表演队成立只有一年多的时间，出于安全的考虑，不可能编排过于复杂的动作，毕竟6机配合需要长时间的磨合才能做到默契。加之那种表演飞行的感觉，需要长时间的实践慢慢磨练，年轻的表演队飞行员毕竟还比较稚嫩。他们明确自己与一流表演队的差距，但追赶不能靠冲动，必须靠一天天艰苦的训练。

　　2011年9月1日，经过近一年的训练，八一表演队终于在的长春航空节再次亮相，此次表演中，歼-10表演队在编队的稳定性和动作的圆熟程度方面有了长足的进步，可以说经过2年多的磨练，表演队的飞行员们已经日臻成熟。但不得不提的是，歼-10的表演在惊险性和复杂性方面还有较大的提高空间，在随后的潍坊、西安两站表演中，八一表演队的进步是明显的。

　　2012年是珠海航展年，为了在这届航展八一表演队做出了大胆的抉择，全新设计表演动作，全面提高表演难度，进一步缩小编队间隔，随之而来的是在表演动作编排中的一次次创意设计，和更加艰苦的大强度训练。他们的艰苦努力通过长春航空节的表演得到了很好的展示。

　　首先是队形的变化，以往编队中的1~2米的间隔彻底取消了，四机编队中四架飞机完全呈叠罗汉状态，这说明飞行员已经完全适应了用高度差控制飞机安全间隔的编队模式。四架飞机互相咬合，队形纹丝不动，仿佛一架飞机在机动的表演效果是令人惊叹的，这是一流飞行表演队的核心标志之一。

　　其次是动作的熟练。如今的歼十表演队，已经没有了2010年珠海航展上的按部就班和规规矩矩，动作的生涩感没有了，随之而来的是一连串出乎你的意料的惊险动作，这说明团队的磨合和细节的把握已经到了非常熟练的程度。

　　最主要的是高危高难动作的展示。高难惊险动作的背后是巨大的风险，如何通过精巧的设计和艰苦的训练，实现对危险动作的安全把握至关重要，因为如果没有高难惊险的动作，表演就会显得乏味。

　　可以说此次长春航空节的表演中，歼十四机编队已经达到了雷鸟、勇士、蓝天使等世界一流表演队的水平，中国空军飞行员在编队紧密度和稳定性上丝毫不亚于这些表演队，在队形稳定的细节上甚至比他们更出色。作为一名老试飞员我可以深切感受到他们所付出的艰辛与汗水的不易，更为他们敢于超越的勇气而折服和骄傲。

　　一个世纪前，当法国人、俄罗斯人在中国的南苑机场起飞表演的时候，中国人只有瞪大眼睛的份，一个世纪后，勇敢的中国空军飞行员用世界一流的表演，向世界展示中国形象。尽管与世界老牌飞行表演队相比，空军八一表演队还是一支年轻的队伍，但只要我们不懈努力发挥中国人的智慧，我们也一定能够像中国体育一样实现真正的超越。（徐勇凌 空军指挥学院）