揭秘中国航母舰载机首次起降：飞行员代号08

　　“辽宁舰”特派记者陈万军、吴登峰报道 在歼—15战机航母起降飞行训练正式开始前一天，本报记者搭乘直升机从辽宁某军用机场，飞抵正在海上训练的“辽宁舰”上，全程见证了中国舰载战机飞行员首次上舰起降飞行训练的全过程。

　　准备：一丝不苟，反复检查

　　刚上舰，记者就碰见了海军副参谋长、舰载机试验训练副总指挥宋学少将。他眼里布满血丝，声音嘶哑，看起来既疲倦，同时又很兴奋。几年来，宋学一心扑在舰载机试验训练任务上，很少回北京，偶尔回去汇报工作，同事会开玩笑说，“大宋，你到北京出差来了？”

　　舰载战斗机在运动的航母上、在复杂的环境下、在有限的着舰区中降落起飞，其风险之高、难度之大，为世界拥有航母国家所公认。我首批舰载战斗机飞行员都是从海军、空军飞行员中精挑细选出来的精英，个个技术出色、身体心理素质过硬。

　　在航母上起降飞行，跑道长度和宽度，只是陆上机场的十分之一；飞机着舰时，需要保持数百公里的时速，在眨眼间着舰挂索成功。起飞时，飞机需要在数秒内滑跃起来。因此，每一次起降，都是“过鬼门关”，被称为在“刀尖上跳舞”，对飞行员的技术、心理、生理都是极大挑战。

　　翌日清晨6时许，大海上刚透出一丝亮光。记者站在飞行甲板上，尽管身穿大衣，仍冻得直哆嗦。寒风如刀，吹在脸上十分疼痛。“辽宁舰”特种装备战位的官兵不顾严寒，早早来到各自的战位上忙碌。灯光、阻拦索、偏流板……官兵一丝不苟，反复检查，绝不允许出现一丝一毫的差错。

　　7时许，太阳完全跳出海平面。穿着七彩战衣的“辽宁舰”航空部门人员排成整齐的两行，如筛子般从飞行甲板的一端走向另一端，反复检查飞行甲板是否留有异物。

　　8时许，“辽宁舰”开始转向，顶风逆行。站在舰岛上，风几乎使人窒息，人几乎被吹成弓形，箭镞形的波浪从舰艉两端被远远地抛在身后。

　　“辽宁舰”通过调整航向、航速，为舰载战斗机首次起降飞行做好准备。

　　着舰：惊心动魄，稳稳降落

　　8时40分，“辽宁舰”上的广播播报：“歼—15飞机552号已起飞，预计28分钟后临空！”“刀尖上的舞蹈”就要开始了。塔台内，时钟指针的每一次跳动，都在揪动着全舰人员的心。

　　9时许，远处的天边传来飞机的轰鸣声。

　　塔台上，一双双充满血丝的眼睛，紧盯着监视屏幕上不断跳动的参数和曲线，密切跟踪正在空中调整飞行姿态的舰载机。

　　飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！”

　　着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！”

　　飞行员：“请示下降高度！”

　　着舰指挥员：“可以下降至XXX！”

　　飞行员：“明白！”

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　　在两人时断时续、不急不缓的对话声中，舰、机惊人地默契。记者耳边飞机发动机的咆哮声越来越大。

　　绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，歼—15舰载机调整好姿态飞至舰艉后上方，对准甲板跑道，以近乎完美的下滑轨迹开始降落。

　　着舰的一刻可以用惊心动魄来形容。

　　9时零8分。飞机掀起的气流，猛然涌向两侧。眨眼间，舰载机的两个后轮“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩牢牢抓住第二道阻拦索。08号飞行员在惯性的作用下，觉得整个身体内的血都涌上头部，眼前的飞行甲板被蒙上一层红色。刹那间，疾如闪电的舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米，稳稳地停在飞行跑道上。

　　记者看见，一个巨大的“V”字出现在飞行甲板上，阻拦索的两端构成“V”字上边的两头，尾钩钩住处，正是“V”字的底间。

　　“成功了！”欢呼声中，一颗颗揪紧的心，一下子舒展开来。各个战位上热烈的掌声，瞬间激活了所有人紧绷的神经，每个人脸上都绽放出快乐的笑容。

　　在舰载机着舰的瞬间，海军副司令员、舰载机试验训练总指挥张永义中将泪水满面……

　　张永义激动地顺着舷梯，迅速地从舰岛顶端跑向飞行甲板，把记者远远地抛在身后，08号飞行员刚抬起手臂准备向首长敬礼，张永义一把抱住飞行员。长时间的拥抱！泪水再次奔涌而出。

　　张永义中将是飞行员出身，海军航空兵的功勋飞行员。这一刻，他已经盼了一辈子；这一刻，人民海军官兵已经盼了60多年。

　　“感觉怎么样？”张永义问。

　　“一切正常，感觉好极了！”08号飞行员自豪地回答。