航母倒逼产业升级 钢板和焊接受制于人心中痛

　　□“从南海争端到钓鱼岛争端，机遇已经到来”

　　□“一旦形成技术依赖，得到的只是低档货，只能跟着别人跑”

　　□“东芝公司生产的半导体，是可以应用在导弹上的”

　　歼-15在“辽宁号”成功起降。“允许起飞”的手势变身“航母style”，点燃了国人的“航母狂欢”。狂欢，并不止于这个简单的手势。在各国“航母竞争”背后，更是各个国家高端装备制造业、尖端材料学等工业实力的竞争。

　　对于航母产业链中的核心技术，按照中国传统的“以技术换市场”的路子，想换也换不来，这必然倒逼产业升级。而要抓住这样一个机遇，只能依赖自主研发。

　　航母倒逼产业升级

　　“实际上，从南海争端到钓鱼岛争端，机遇就已经到来了。”

　　在中国社科院全国日本经济学会理事白益民眼里，这样的领土争端作为一种强烈刺激，其实是在向国人释放一种信号，只有提高本国军事实力和军工产业，才能在谈判桌前拥有更多的话语权。

　　“这更是一种倒逼，倒逼中国产业升级。”白益民说，航母是国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品。各国的“航母竞争”背后，不光是经济实力，更多是高端装备制造业、尖端材料学乃至燃料工业等的竞争。

　　9月25日，中国第一艘航母“辽宁号”入役。在众人眼里，“辽宁号”过于神秘，但世界上最难以保守的秘密，莫过于航母的建造。这个“大块头”下潜伏的庞大产业链，随即在A股市场上有所表现。

　　有证券界人士梳理了中国航母产业链的主要个股，包括造船行业的中国船舶、中船股份；材料行业中，特种钢材和稀有金属如HY100特钢、钛和稀土等，这些都是制造航母的关键，包括的有宝钢股份、宝钛股份、包钢稀土等；必须依赖自主创新的飞机弹射器，包含东方电气、云内动力等。

　　而中国重工、中国船舶、中船股份、西飞国际、哈飞股份、洪都航空、航空动力等，被认为是在航母产业链中受益较大的个股。这些企业中很多属于“央企中的央企”，关系“国家安全和国民经济命脉”的国有重要骨干企业。

　　这样一条涵盖高端装备制造、航空武器系统、动力系统、高端材料和信息系统的航母产业链，对国民经济的反哺显而易见。

　　“未来5年，航母产业链年均市场容量将达300亿元。”方正证券机械行业资深研究员李俭俭表示，“瓦良格”号航母形成战斗群所需费用约为60亿美元，中国首艘自建航母战斗群约需120亿美元。至2016年，中国至少形成2个航母战斗群，年均市场容量将达300亿元。

　　依据国际航母造价推算，我国首艘自建航母及“瓦良格”号改建费用，共需180亿美元，再加上人员培训、燃油和航母维护费用等，预计需1500亿元。

　　“最先进的科技成果往往首先产生于军事领域，尔后向民用转移，推动民用产业升级换代，航母改装和研制尤其如此。”国防大学经济研究中心教授姜鲁鸣说，要吞下这1500亿元，对船舶工业能力和装备技术水平提出了极高要求，也对航空、动力、机械、电子、材料提出了超乎寻常的要求。

　　受制于人的痛

　　一个显而易见的例子就是航母用钢，它已经成了许多国家心中的痛。

　　2006年4月，印度为打造自己的航母，花高价从俄罗斯进口了456吨特种用钢，而建造一艘航母，大约需要2万吨这样的钢材。

　　至今，全世界仅4个国家制造的钢材能用于航母制造。美国的HY-100、HY-80这两个型号的钢，是制造航母的最佳钢材。

　　目前，中国钢产量世界第一，但特种钢却严重依赖进口。原中国工程院院长徐匡迪曾表示，我国装备制造业主要在核心技术和核心部件上受制于人。核心技术主要指控制系统和软件，核心部件主要是材料不过关。尤其是飞机起落架、高速列车车轴、轴承等抗疲劳高强钢，核电站用耐高温、抗辐射不锈耐热钢管，燃气轮机、涡扇发动机的高温合金叶片等材料，尚不能实现国产化。

　　“我们想造航母，于是拿出4000多万美元给造船厂，修路、建船坞、盖工房，只是等这些基础设施都搞完了，才发现我们没有造航母用的钢。”军事专家张召忠的这番话，道出了我国在张开双臂迎接航母时的一丝无奈。

　　“瓦良格”号从乌克兰运抵大连后，一直存放了三四年，就是因为中国没有修复航母所用的钢材。

　　在2003年举行APEC会议期间，大连公安局的一位副处长曾透露，“瓦良格”号在运抵中国之前，已经十余年没有进行过防锈处理了，中方人员检查发现，“瓦良格”号使用的钢，可以自然抵御海水腐蚀。

　　更让人叹服的是，军舰为防止被磁性水雷或者磁力探测到，一般都是无磁的。但由于地球本身带有磁场，军舰在航行数年后必须消磁，但“瓦良格”在中国进行“体检”时，磁力依然为零。

　　一位不愿具名的军事专家说，航母的钢板和焊接技术目前是我国急需解决的课题。

　　航母的外壳钢板，需要在水里承受巨大的压力和耐腐蚀，而航母甲板需要承受飞机起降的巨大冲击力以及燃气冲刷、爆炸冲击等极端复杂的服役环境，强度级别和厚度大大高于一般船体结构钢。而当时，中国还没有能力生产甲板上拦阻索需要的钢材。

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