首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

中航某型发动机关键零部件通过抗疲劳设计考核

2013年04月16日 11:28 来源:中国航空报 参与互动(0)

  打好每一场型号攻坚战——记中航工业成发技术中心压涡室

  长寿命设计是当前航空发动机技术发展的一项关键技术,而盘、轴、叶片等关键零部件则是上述关键技术中的核心。成发技术中心压涡室承担着公司此类核心技术的开发研究,他们的创新能力决定着发动机研制的进展乃至企业的技术水平。2012年,压涡室全员以“咬定青山不放松”的精神,迎难而上,先后解决了某型涡轮轴抗低周疲劳设计和考核验证,某涡轮盘的循环疲劳试验设计和考核等数十项科研攻坚任务,为型号研制奠定了坚实的基础。

  “我喜欢干项目!”这是压涡室副主任吴国炜常说的一句话。正是由于喜欢,自2007年从北京航空航天大学毕业进厂后,始终全身心扑在项目上。“拼了!”成了吴国炜的“口头禅”,正是这股“拼劲儿”,短短5年时间,他从一名普通的设计人员,迅速成长为公司型号研制不可缺少的中坚力量。“2012年的低压涡轮轴试验载荷设计与其他设计不同,从头到尾都由我们自主设计”,他自豪之情喜上眉梢。转子结构复杂,轴、载荷计算难度极大,设计前要综合考虑方案,既不能低于飞行环境要求,又不能使载荷过于严酷。吴国炜争取有效时间查阅大量飞机、发动机技术资料,对发动机外部、内部载荷以及特殊工况载荷的循环分析,确定设计循环载荷谱等,解决了低压涡轮轴试验载荷设计中遇到的一项项关键瓶颈问题,通过外部专家评审、指导,最终完成了轴试验工作,为型号鉴定、定寿工作奠定了扎实的基础。工作中,吴国炜总是有条不紊地带领团队开展攻关,年仅28岁的他,根根白发与他年龄极不相符。在型号攻关的决战阶段,加班成了正常的上班,工作到凌晨成了家常便饭,目的是“把一个个阻碍研制进度的技术关键消灭在苗头阶段。”

  2012年,某型机长试进入关键阶段,压气机、涡轮部分长试装机零组件技术状态审查、问题归零及总结成为压涡室的工作重点,刘燕萍负责装机零组件技术状态的逐一清查。该型号发动机零件种类多、数量大,作为压涡室唯一的女同志,她巾帼不让须眉,查阅大量资料,计算数据,现场核准,编制零组件状态管理树形目录。对试车发动机的单机零组件技术状态进行收集整理,为顺利完成长试技术状态总结打下了基础。一年来,加班加点成了刘燕萍的家常便饭。每晚打个电话,问问儿子作业做得怎么样?有没有好好吃饭?叮嘱孩子要听爷爷奶奶的话。晚上10点过了,她办公室的灯依然亮着。

  娄涛2012年最难忘的工作莫过于某型机高压涡轮2级盘低循环疲劳试验。从过完年开始,娄涛就着手定试验件、装配、工装加工,形成整个试验件组件。该试验件要求完成6750个循环,并作阶段性探伤。前期试验还算顺利,但循环到2000个左右时,试验盘出现裂纹!这可急坏了压涡室的所有人,因为试验结果直接影响到长试进度。“就是不眠不休也要保证试验工作顺利开展!”娄涛开始排查原材料、设计、工艺、质量等一切与此相关的数据,通过对裂纹尺寸、表面粗糙度、理化分析,终于找出了问题根源。他将所有设计参数、试验设备、试验过程记录细细复查一遍,并与负责该试验方案的研究所对接,重新计算试验方案。“十一”长假一开始,他便扎进了试验室重新试验,这一扎就是4个月,终于在2013年1月30日完成试验。

  这个团队的成员平均年龄不满26岁,却担当起为科研试车保驾护航的重任。“中国梦”在他们心里投影成“航空梦”,而“航空梦”又被一个个不眠不休的攻关夜和一点点被解开的项目难题所组成,用汗水浇铸中国心,用实干托起中国梦,他们用青春和智慧鲜明地诠释了自己心中的“中国梦”和“航空梦”。 (刘晓强 李丹)

  更多精彩内容请关注 军事频道

【编辑:高辰】

>军事新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved