俄为五代战机研制新发动机 技术指标直追美国

　　据俄罗斯航空新闻网报道，目前俄罗斯正为该国第五代战机PAK FA研发第二阶段发动机。位于俄罗斯雷宾斯克市“土星”科研生产联合体将负责发动机的主要研制工作。据介绍，PAK FA战机第二阶段发动机工程代号为“129”。首批129型发动机将于2015年交付，届时首批配备第一阶段发动机的T-50战机将开始列装俄罗斯空军。

　　129型发动机奋起直追

　　在提到俄罗斯第五代战机发动机的主要特点时，土星公司总设计师尤里·什托金透露，T-50并非普通的战斗机、轰炸机或强击机，而是一款多用途飞行器，这样的战机应加装最新型第五代发动机，使其能够实现高度机动、高速和经济性能，与美国的F-22和F-35竞争。

　　据什托金称，与上一代发动机相比，129型发动机将具备以下新特点：重量更小、单位推力更大、燃油消耗更低、截面积更小。最重要的，新型发动机价格相对便宜，售后服务方便。

　　在129型发动机的部件与组件方面，与上一代压气机相比，129型发动机的高压压气机零件数量减少，但由于采用了新材料与工艺，压气机的制造费并不会增加。

　　关于129型发动机所用材料，什托金表示，为了保证发动机的整体性能，129型发动机将采用耐高温镍合金叶片。之所以采用这种合金，是因为涡轮叶片很复杂，温度超过2000K。

　　除此之外，什托金还强调称，土星公司资金充足，可研制出能够提升发动机寿命的新型复合材料。土星公司这方面工作已经开展很久了。土星公司已经成功研制了第一阶段试验发动机，目前正在装配，工程代号117。实际上，117型发动机是苏-27战机所配AL-31发动机的改型。按T-50战机项目发展规划，第一阶段发动机，117型发动机即AL-41F1型发动机将装配T-50原型机和首批量产型T-50战机——将于2016年开始列装俄罗斯空军。作为PAK FA战机项目的第二阶段发动机，目前人们对129型发动机知之甚少。不过，此前曾有报道称，129型发动机与AL-41F1型发动机的推力不同，而且燃油效率更高。据称，129型发动机巡航飞行时推力为107千牛，加力模式下达176千牛。

　　俄罗斯首架PAK FA战机原型机T-50于2010年1月进行飞行试验，第二架T-50原型机于2011年3月进行飞行试验。第三架原型机于2012年8月试飞中开始进行对主动电子扫描雷达的测试。第四架原形机于2012年12月2日首飞。按照俄罗斯苏霍伊设计局的计划，PAK FA战机在完成机身测试工作后，俄罗斯将采购首批10架评估试验机，然后在2016年后装备60架标准型号。