濒海战斗舰故障频发惹质疑 美海军作战部长力挺

　　中新网7月30日电 据中国国防科技信息网报道，自从美国“自由”号濒海战斗舰（LCS）在上周参加演练时发生电力故障失去部分动力以来，LCS项目就被置于显微镜下，受到了多家监管机构的关注与批评，美国政府问责署（GAO）更是发布了一份长达72页的批评性报告对该项目提出质疑。

　　然而，包括美国海军作战部长（CNO）乔纳森格林纳特上将在内的美国海军高级领导却认为，这些操作上的问题视是任何一款一流作战平台都会遇到的情况，尤其是像近海战斗舰这样具有可互换性作战模块设计的创新平台出现这样的问题实属平常。

　　格林纳特在7月19日美国国防部新闻发布会上回应了GAO数日之前发布的有关近海战斗舰项目的批评性报告，认为LCS与之前的一些先进舰艇平台一样，在研制初期难免会遭到一些质疑。格林纳特辩护说，“近海战斗舰项目与六七十年代的‘佩里’级护卫舰、七十年代的‘斯普鲁恩斯’级驱逐舰甚至‘阿利?伯克’级驱逐舰所遇到的情况并没有什么明显不同。”

　　美国海军作战部长对LCS项目的支持没有停留在口头上，继19日的新闻发布会力挺该项目之后，他又在24日亲临马里内特船厂考察，在这家船厂目前有数艘“自由”级近海战斗舰在建。

　　在他的考察行程中，他参观了建造中的数艘近海战斗舰，包括(LCS 5) “密尔沃基”号、(LCS 7) “底特律”号、(LCS 9)“小石城”号和 (LCS 11)“苏城”号。

　　马里内特船厂董事局主席兼CEO楚克?哥达德介绍说，由于技术的积累和效率的提高，LCS单舰成本逐渐下降；而海军舰员们的反馈意见则使船厂能造出性能更优越的产品。

　　在参观过程中，格林纳特对随行的记者表示，马里内特船厂及在建的近海战斗舰给他留下了深刻的印象，LCS工业界和舰员们之间富有价值的交流与反馈可以促进后续LCS的改进，以防首舰碰到的问题被带到后续的近海战斗舰上。

　　格林纳特说，最具决定性的不是工艺质量，而是海军建造这种舰船的决心，以及如何有序地选择合适的方法去设计、建造或者改进。他还补充说，美国的国防预算限制并不是放松警惕、停止研发先进武器的借口。

　　最后，格林纳特强调，近海战斗舰项目对美国十分重要，它们具有模块化的作战任务包、很高的航速和合适的排水量。通过这次考察，他对该项目充满信心。（丁宏）