专家：中国需大甲板重型航母 歼-15能弹射起飞(3)

　　正在评论　歼-15进行了哪些特殊设计？

　　专家观点　舰载机着舰　考的不仅仅是舰载机

　　房兵：

　　我觉得应该是，因为我们知道歼-15的原型实际上是陆基的飞机，就是空军用的陆基型号，陆基型号要上舰，要把陆上机场保障条件缩到航母的机场保障条件上去，更何况还要加上一个着舰。短时间内高强度的冲击的着舰，另外滑跃起飞，甚至还要考虑到未来如果你采取别的起飞方式，比如弹射起飞，你对机体结构的要求，要考虑这一系列要求，陆基飞机上舰艇，变成舰载机，应该说它的要求提高了很多，包括机体结构，有些特殊部位要加强。另外，比如说大家知道舰载机，机翼是必须要折叠的。航母上，机库就那么点地，它跟你陆上的机场不一样，陆上机场随便放，想怎么放怎么放。那么航母机场上的舰载机，要求是在航母上放的舰载机，必须机翼是折叠的，另外再加上在海上使用，高湿、高盐这种要求，对机体的腐蚀，有些部位该密封要密封，而且密封的标准都是不一样的，所以这一系列要求，实际舰载机比同种型号，或者系出同门的同样的陆基飞机来比，应该说它的要求要高得多。

　　劳春燕：

　　我这里问一个细节的问题，就是关于着舰的问题，应该说着舰好比是刀尖上的舞蹈，时速240公里，要在100米的距离内，马上就降到0。而且我看到资料说，其实四根阻拦索之间，有效地着陆区，也不过就是36米这样的距离，除了飞行员的要求当然是非常高以外，对于歼-15舰载机本身，是不是设计上也有一些特殊的要求呢？

　　正在评论　歼-15着舰精准　刀尖上跳舞

　　杜文龙：

　　主要是强度，因为舰载机在着舰过程中，不像空军在陆基机场着陆，空军的着陆过程中，它是收油门，就像我们开车一样，要是停车，把油门慢慢收小，舰载机着舰完全相反，它用最大的油门着舰，像刚才总师讲，是砸在甲板上，如果不是砸在甲板上，意味着它的速度会损失非常大，在这种条件下，如果挂不住尾钩，那么它要进行复飞，否则就掉到海里边去了，所以舰载机的飞行员在着舰过程中，一定要为第二次起飞做准备，所以这个对机体强度要求太高了，一般的飞机，如果它的起落架强度不够，机体强度不够，这么一拍恐怕出现结构性的破坏。另外在着舰过程中，四道拦索，它必须要钩住其中的一道。总师讲得很形象，100吨，就是说在着舰过程中，要想让这架飞机从几百公里降到速度0，它所承受的拉力是100吨，也就是说，整个机体的强度，要能够在100吨的拉力下，保持不变型，保持结构强度，让各种精密的设备正常工作，不受损失。

　　劳春燕：

　　刚才说的是着陆，确切讲应该说是着舰，还是就是起飞了。我们现在看到的还是在辽宁舰上是滑跃式起飞，但是我听说其实歼-15在设计上，已经是使用了一些弹射起飞的技术，为未来弹射起飞做了一些准备了是这样吗？

　　杜文龙：

　　歼-15完全具备弹射起飞的这种能力，因为我们航空母舰辽宁舰不可能是我们今后一个样本，今后我们需要大甲板的的重型航空母舰，如果这种航空母舰一旦出现，无论是蒸汽弹射，还是电磁弹射，会成为舰载机的主要起飞方式。除了歼-15之外，我们还会有其他，比如固定翼的这种预警机，在这种条件下，任何一种航空器都要做两种准备。第一，滑跃起飞。第二，弹射起飞。弹射起飞对整个舰载机的要求，或者是这种装置来看，也很简单。目前我们的歼-15已经为弹射起飞做好了准备，能够和今后，比如无论是蒸汽弹射，还是电磁弹射活塞，或者牵引块，能够结合到一起。

　　劳春燕：

　　大家现在也都非常关心，说你看，歼-15已经是飞了上千次，试飞了上千次了，这一阶段和下一阶段主要任务是要试飞一些什么样的内容，收集些什么样的数据呢？