中国第一支舰载直升机部队：护航亚丁湾创奇迹

　　中新社北京1月12日电 题：中国第一支舰载直升机部队：护航亚丁湾创奇迹

　　中新社记者 陶社兰

　　自2009年开始参与执行亚丁湾护航任务以来，北海舰队航空兵某团已8个批次执行亚丁湾护航任务，是海军航空兵部队出动人员、装备最多的部队，创下了中国海军护航史上20余个“首次”和“第一”。期间，曾出现了该部7架直升机同时在亚丁湾海域执行任务的场面。

　　这是中国第一支舰载直升机部队，自1964年组建以来，创造了中国航空史上30多项第一，填补了中国军队历史上50多项空白，实现了从岸基走向舰基，从近海飞向远洋，从担负一般运输救护任务到执行搜反潜、超视距引导攻击作战任务的三大历史性转变。

　　副团长崔敖曾两次参加亚丁湾护航。回忆起2010年他第一次参加护航时，一天里两次紧急升空的经历，让他至今仍记忆犹新。

　　平时的飞行中，有一个完整的准备过程。然而在亚丁湾上，一切都变得非常态。比如直升机从出库到起飞，通常需要8分钟。而那天，崔敖3分钟就起飞了，“从来没这么快过”。因为，几十艘疑似海盗小艇，像狼群一样，向商船蜂拥而来。容不得丝毫的犹豫，他驾驶飞机，紧急升空。

　　对于当时已有17年飞行生涯的崔敖来说，“在没有任何准备的情况下，这样的起飞是第一次”。说不紧张是假话。其时，在亚丁湾护航的各国军队中，也有直升机曾受到海盗袭击的情况发生。

　　“压力也是挑战。宁愿牺牲自己，也不能让商船被劫。”崔敖说。在编队的共同努力下，疑似海盗船只被驱离。结果，到了中午，又一次拉响了战斗警报。崔敖再一次紧急升空。有第一次实战的“垫底”，这次，他从容多了。

　　参加第十二批护航的程文刚，深入索马里境内接护被海盗劫持19个月多的台湾籍“旭富一号”渔船26名船员的经历，更为惊心动魄。

　　这些船员在索马里某海岸被释放。而这个地点位于海盗经常出没地，他们随时可能再次被劫持为人质。

　　2012年7月17日一早，程文刚机组即将飞机出库，进入一等作战值班。在风力8级、浪高6米，前期派出的两艘小艇无法靠近的危急情况下，他们临危受命，冒着夜幕降临而且随时可能遭遇袭击的危险，直升机超条件强行起飞。

　　“索马里属于沙漠地形，如果悬停的话，发动机吸进沙石容易导致空中停车造成飞行事故，非常危险。”程文刚说。这时，他发现，海水开始退潮，露出一片半干半湿的沙滩。

　　凭借着过硬的飞行技术，程文刚在约10米宽的潮湿沙滩上，采取半米悬停、右轮软接地方式，把第一批3名船员接回常州舰。

　　就这样，飞了6个架次，程文刚终于在天完全黑透之前将26名船员安全接护上舰，创造了海军护航史上8项第一。

　　一位跟随中国海军护航编队执行任务的媒体记者形容副团长李继辉的驾驶风格“有点野”，坐他的飞机，不会那么平稳，而李继辉说：这不是民航，是战斗机。艺高人胆大，他两次护航，其中参加第四批护航时，纯驻舰时间就达274天。

　　在该团服役20年，李继辉执行过许多重大任务。2006年，随舰出访美加菲时，中美海军在美国西海岸开展了首次海上联合搜救演习。进入特定海区不到20分钟，李继辉全凭目视，先于美军5分钟19秒发现目标船只。美方指挥员、太平洋舰队第七支队支队长吉尔迪赞叹：“中国海军飞行员优异的飞行和海上救援能力，令人叹服”。

　　团政委姜阳接受中新社记者采访时说：“这些年，团里的使命任务不断拓展，多样化任务日益繁重，但每次任务没有一个怯战的，根本不用动员。我常常被官兵们感动”。(完)