歼31模型曝改进：座舱盖似F-22 探测能力更强(图)

■ 歼-31“鹘鹰”战斗机在航展现场进行飞行演示

　　11月16日，第10届中国国际航空航天博览会（珠海航展）成功闭幕。综观本届航展，无论是展馆内展品的静态展示，还是中、俄、阿联酋等国飞行表演队的精彩表演，都不乏亮点。一些首次公开展示的新型军机都受到公众的热烈追捧。更重要的是，现场的近距离展览和飞行展示不仅是军机外销的“敲门砖”，使潜在客户对这些展品的性能有了直观的认识，而且树立了公众形象，向普通观众推广了航空文化。

　　歼-31“鹘鹰” 全场唯一隐形战机

　　歼-31“鹘鹰”是本届珠海航展现场亮相的唯一一款全隐形设计战斗机，尽管其飞行表演的动作编排比较稳重，盘旋冲刺过程中只进行少量滚转，但就展示效果而言，已足够引起潜在客户的兴趣。

　　笔者现场观察发现，与停放在“鹘鹰”附近的苏-35战斗机相对照，“鹘鹰”的尺寸略小，应该属于中型战斗机规格。“鹘鹰”采用两侧进气布局，水平机翼选择带前缘襟翼和后缘襟副翼的大面积梯形后掠翼，两片尾翼V字形向外倾斜，这种设计能为飞机提供更大升力效率，并在中低空亚、跨音速机动时具有良好的气动控制效率。

　　值得一提的是，生产商中航工业沈飞公司在室内展厅摆放的“鹘鹰”1:2模型与实机存在些许差异，给外界留下很多遐想空间。例如，模型采用与美国F-22类似的全罩式座舱盖，而实机采用强度较高的两段式座舱盖。另一个差异是模型机头下方出现多边形突起物，疑似光电探测系统（采用被动式红外探测手段帮助飞行员了解战机状况与空情数据，有利于飞行员完成侦察和攻击任务），而现场飞行展示的歼-31机头线条极为平滑。

　　其实，自从2012年有人拍到“鹘鹰”模型至今，围绕该机的各种猜测不绝于耳，最吸引眼球的当属该机是否能与F-22等著名隐形战机抗衡。但根据现场观察，“鹘鹰”仍处于技术验证阶段，相关设计尚未冻结，因此过早谈论性能对抗并不合适。更关键的是，具备隐形气动布局的“鹘鹰”初露端倪仅两年后便以真身首秀珠海，反映出中国航空工业经过近20年快速发展已具备高度的自信，这种气势值得点赞。