解放军装甲兵教授坦言实战化教学与外军尚有差距

　　战车驾驶昼夜实施

　　驾驶战车，驰骋疆场。这是多少热血男儿的梦想。然而，只有亲自驾驶过战车的人才知道，这梦想来之多么不易！

　　隆冬时节，京西某地，战车列阵。近百名装甲兵工程学院大三学员在驾驶训练场集结，装甲车辆驾驶课程考试即将开始。对于这群被冠以“陆战之王”的未来指挥员来说，这是他们军旅生涯中的一堂重要考试。

　　眼前的这片训练场是学员们的“考卷”：他们首先要完成一段近4千米的路面考核。抬眼望去，这是一条曲折蜿蜒的环形山路，被起伏的山林遮挡，只能分辨出大致走向。据介绍，为充分模拟野战地形，考核跑道平直路段不足10%，坡度不同的上下坡10余处，弯道限制路、土岭、弹坑等8项限制路和障碍物分布其中。重新设置的弹坑，不再是规则形状，而是像炮弹炸开的一样。战车一旦陷入其中，只能自己判断突围方向，没有规律可循。

　　疆场为“纸”战车作“笔”。一声令下，战车轰鸣。发动，起车，换挡，出发。战车直奔下坡桩间限制路。“和汽车一样，坦克驾驶也考绕桩。”考官明波告诉记者，下坡桩间限制路考的是学员基础技能综合运用的能力。

　　为了考出学员的真实水平，各考点监考人员不仅要报告学员限制路和障碍物的通过状况，还要详细记录战车挡位和速度变化情况。教员刘峻岩透露，依据新考评体系研制的驾驶训练数字评判系统即将投入应用，该系统可将驾驶员的操作信号及时采集分析，为科学考评驾驶员综合素质提供科学量化数据。

　　沿着战车的履痕前行，记者看到，直线桩间限制路、S型限制路、双直角限制路……限制杆越来越多、越来越密。翻土岭、越弹坑……惊险的路面考核终于结束，学员们的面色依然紧张，准备迎接下一道考题。

　　上下铁路平板、上下坦克运输车等应用驾驶本是体验科目，也被纳入考核范围。“要让学员适应未来战场，必须把实战标准融入驾驶考核全维度，让他们在严酷逼真的训练环境中摔打锤炼。”该学院领导说，学员不仅要具备基本技能，更要具备战场应用能力。

　　“未来信息化战争战场环境更为复杂，训练考核的战场环境建设任重而道远。”具有30余年装甲车辆驾驶教学经验的教授王玉栋坦言，与外军相比，当前我军装甲车辆驾驶的实战化教学水平尚有差距。

　　夜幕降临，考场上的战车依然轰鸣，最后一个科目夜间驾驶正在展开。据了解，随着高技术夜视器材在装甲车辆上的广泛应用，装甲机械化部队作战的昼夜差别不断缩小，夜间作战不再是特殊条件下的战法，夜间驾驶也不再只是体验科目。

　　放眼整个考场，除了限制杆上闪烁的信号灯，没有一丝亮光。学员们驾驶坦克，驰骋在驾驶场上……

　　-张 建 本报记者 徐小龙