揭秘张爱萍为“51号兵站”“小老大”冤案平反

张爱萍将军(资料图)

　　抗战时期，苏北地区的新四军部队为冲破敌人的层层封锁线，获得各类重要的军需物品，以及收集情报、安全护送来往干部，在上海与新四军部队之间秘密建立了多条地下交通线，电影及电视连续剧《51号兵站》就是当年秘密交通线的生动写照。在这几条地下交通线中，有一条是在上海浦东的高桥、高东地区，因而被称之为浦东的“51号兵站”。

　　浦东“小老大”为“51号兵站”赴汤蹈火

　　上海浦东高桥，地处浦东东北角，一边是黄浦江汇入长江的吴淞口，另一边是长江入海口。区内有密布的河道及横贯东西的陆上公路，有多处可供货船进出的码头，形成了高桥通江达海得天独厚的地理优势。高桥历史上也是一个重要的水上运输集散地，被称为“沙船之乡”。元代开创我国海运史的张瑄，就是高桥人，因组织海运有功，曾多次受到元廷的奖赏。由于高桥地区有悠久的海运、河运历史，因此当地有一群熟悉水上运输，尤其海上运输的“小老大”，能驾船驭海，这是组建地下交通线极为有利的条件。

　　浦东的新四军地下交通线始建于1942年春，由新四军陶勇旅长，江防团汤景延团长、吕炳奎政委、孙更舵参谋长，一师采购科长张渭清等领导亲自策划，由江防团周显才、吴明义等实施后逐步建立起来的。张渭清、周显才等通过商业交往，熟识了浦东高桥籍爱国热血青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、赵树华等，先后在高桥镇开设了“伟泰什粮行”，在徐路镇(现属浦东新区高东镇)开设了“信丰油行”，加上王氏兄弟在浦西蓬莱路开设的照相馆，以及通过赵树华的关系掌握的五号沟码头(现高东镇地区)，成功地组成了一条秘密的地下交通线。

　　由新四军营长周显才带领一批干部化装成商人，在高桥地区建立的这条地下交通线，在抗日战争和解放战争时期，为苏北地区的新四军、解放军采购输送了子弹、汽油、收发报机、西药、颜料、望远镜等大量的军用物质，以及建立兵工厂所需的铣床、刨床、车床、钻床等设备。同时，护送上海的知识青年到苏北根据地，吴明义、方国锋、郭希伟等领导也是通过这条交通线从苏北到上海，从事地下党工作。

　　当时，通过层层关卡往来于苏北根据地与上海之间是一项极为危险的工作。王申甫、徐家善、赵树华等“小老大”为了把新四军紧缺的军需物资运往苏北，不畏艰险，赴汤蹈火，冒着生命危险出色地完成了艰难的任务。执行任务期间，王申甫、徐家善、赵树华等都曾被捕。在狱中，他们受尽酷刑，灌辣椒水，坐老虎凳，伤口上浇盐水，但始终没有交代实情，经受了考验。后在地下党的营救下，他们先后脱离虎口。但船只及物资等家产均被敌人没收，倾家荡产，负债累累。出狱后，党组织为了保护他们的生命安全，将他们秘密送往苏北解放区避难，直到上海解放，才重返浦东高桥。