北京将制定奖惩机制激励出租司机雨天多出车(2)

　　- 声音

　　雨天出车应先除后顾之忧

　　昨日，一出租车司机表示，雨天出车，要是发动机被淹了，公司不赔，份儿钱不减，损失都得自己扛，因此大多司机也就不出车了。

　　针对交通部门将制定激励机制鼓励司机雨天多出车，该司机表示，激励机制主要应消除司机雨天上路的后顾之忧，如果车辆受损能免费检修，并相应减免份儿钱，相信会有更多司机出车运营。

　　据北京市交通委运输管理局7月26日消息，当日召开的“7·21” 特大自然灾害善后工作部署会，要求各区县运管部门和各出租汽车企业要及时全面了解运营车辆受损情况和驾驶员家中受灾情况，妥善做好善后工作。通过组织人力物力对受灾驾驶员进行慰问安抚，对坚持运营的驾驶员予以表彰鼓励，对灾害期间受损车辆及时免费检修、相应减免驾驶员承包金额度等措施，以解决从业人员实际困难和后顾之忧。

　　“要是这种机制能常态化就更好了。”该司机称。

　　- 数说

　　据不完全统计，受7·21暴雨影响，北京运输行业损失超过2亿元。公交行业直接财产损失达9000多万元，近2000辆运营车辆受损。轨道交通路基滑塌、路基排水设置损坏、运营设备因降雨进水损坏等，直接损失达5000多万元。出租汽车有300多辆车受损，直接损失500多万元。

　　- 保障

　　公交 积水点段绕行运营

　　车在遇到桥下积水的情况，将按相关预案执行。

　　雨天行车还要求公交尽量落实靠右行驶，尤其是在积水路段、断头路段，要求公交车停车的时候要避开掉头阀，不能在掉头阀和分流出口停靠，免得阻挡其他车辆疏散。

　　公交对常发的积水点段逐点逐段又制定了相应的靠边停车、调头分段运营、绕行运营等运营运力保障方案。

　　地铁 设置三道防水防线

　　地铁车站为防水设置三道防线，首先，车站出入口比周围地面高，其次在出入口设置大概30厘米高的挡水板和沙袋。第三道防线是在出入口通道和站厅的位置加装沙袋和挡水板，而且在这个通道里有排水沟，一旦进水可以顺着排水沟直接进入车站的泵站，排到市政管道中。

　　除了车站出入口，洞口也设置了集水坑和泵站，防止进水。目前，正在对一些车站进行防渗漏的工程整改，目前已完成了三分之二。(记者汤旸）