“中国杯”帆船赛首赛结束 大亚湾的风“不给力”

　　中新网深圳大亚湾10月26日电 (张素)作为第六届“中国杯”帆船赛的“头阵”，辛普森港深拉力赛26日开赛，参赛的58支船队分为6个组别决出胜负。其中，博纳多40.7统一设计组的获胜者为华帝队，亚洲帆船“教父”庞辉带领的自力3号虽在IRC1组的参赛队里第一个冲线，但经过分数折让后暂时“屈居”第二。

　　辛普森港深拉力赛顾名思义，参赛船队需从香港游艇会总部出发，冲向深圳大亚湾的海上运动基地，全长约40海里，各组别以用时少者为胜。26日上午10点，在香港游艇会随着一声发令枪响，参赛船队一齐出发。代表中国香港的自力3号以耗时最短的4时26分02秒成功冲线。但因自力3号在让分组别IRC1组，折让后该组的优胜者为半岛队，后者在今年刚完成英国考斯夏季赛和中国海岸赛。

　　“大亚湾里一点风也没有”，自力号船员托马斯在上岸后告诉中新网记者，“我们也只能尽力开(船)”。博纳多40.7统一设计组别的参赛船队苏州涵园队员陈誉瑾也证实了这一点，“开始时还有10节风力，一进入大亚湾，也就1、2节的风力，大家都傻眼了”。

　　“最后也就10公里(约5.4海里)的距离，花了总用时的三分之一”，陈誉瑾算到。

　　“一开始出海的时候，风和日丽，景色十分优美，心情也很愉快。但是越是到后面，天气越是恶劣，狂风暴雨把我们都打湿了，其实比赛还是相当艰难的。”第三个冲线的澳大利亚威克塞队船员回忆道。

　　风“不给力”对于靠风在帆上产生动力使船前进的帆船而言，实在叫人着急。“我们有船员恨不得自己跳下水推船”，陈誉瑾笑着介绍，每到这时各条船只就要凭借运气，运气好的船队可以“吃到风”，“所以我们会祝愿船队好运或好风”。

　　巧的是，在2009年第三届“中国杯”的开幕日即曾遭遇“无风”导致比赛延期的尴尬，而在去年第五届“中国杯”上，时任自力2号的船长庞辉曾在赛后表示“风力不够大，船队在中途因为没有什么风，差点停下来”。

　　据悉，比赛期间风力持续达到每秒3米以上时才适于比赛。而风力超过每秒20米，或在一轮比赛的时间段内的风向摆动超过50度，也要考虑水上安全而停止比赛。

　　第六届“中国杯”帆船赛26日在此间扬帆，为期四天，共举行8项赛事。来自33个国家和地区的99支船队参赛，赛事规模创历年之最。(完)