贾延良：中国汽车设计需要融入中华文化(3)

　　汽车设计人才培养体系需要改进

　　我国第一个汽车设计培训班，正是贾延良建议当时中央工艺美术学院院长创办的，谈到现在的汽车设计培养体系跟当年有什么不一样时，贾延良坦言现在汽车设计人才地培养确实存在不少问题。

　　贾延良回忆说自己在参与设计CA770之前，首先在冲压车间劳动，然后到油漆车间，再到电镀车间，所有车间几乎走了个遍，对于各种工艺都有了相当深入的了解。而自己考取研究生，更是在工作十几年之后。“考研的时候知道自己在工作中有哪些问题，再回头读研究生，再去研究什么东西，毕业后再去做本职工作。”

　　工业造型上的人才培养，牵涉到国家的工业水平、文化水平以及各方面的东西。现在有些研究生从学校毕业后，一天没接触过机床、没接触过工厂，确实很难融入到工作中去，更不要说做出优秀的设计作品了。“所以我认为应该实打实地从基础开始，逐渐培养汽车设计人才。”贾老如是说。

　　采访手记：

　　初见贾老，很难相信这位身形健硕的前辈已经年过70，他笑言因为自己是设计师，这一辈子都在追求美好的东西，所以才显得年轻。

　　贾老十分和蔼、健谈，说起红旗轿车的时候更是激情洋溢，说到兴奋处还会高兴地搂住我的肩膀晃一晃，像个小孩般单纯可爱。

　　然而谈到中国汽车设计存在的种种问题，老人神情却十分凝重。贾老所阐述的问题，从人才培养到车企体制，针针见血。他的观察之深入、全面，让我肃然起敬。

　　当谈到自己的汽车梦想时，贾老说，希望现在的孩子们能够吃透中华文化、慢慢沉淀，打造出拥有独特风格和气质的中国汽车。