诱惑再次袭来 日产全新逍客市场前瞻(2)

　　第二代逍客车型在外观造型上基本上与新一代奇骏保持了一致，并且拥有更为醒目的外观以及流畅的线条曲线，通过大胆的设计新元素，使得家族式的造型已经明确的传达给了消费者，胜似小一号的新一代奇骏。

新车拥有更为醒目的外观以及流畅的线条曲线

第二代逍客车型在外观造型上基本上与新一代奇骏保持了一致

　　新车还采用了一系列的科技性技术，从日前海外发布的第二代逍客官图了解到，该车全系车型配备了LED日间行车灯，这项配置已经在目前不少合资品牌旗下的车型上都能够见到。这项配置的革新也比上一代车型配备的卤素大灯提升了不少，并且大灯也采用了透镜设计，高配车型上还采用了照明效果更好的氙气大灯。

全系车型配备了LED日间行车灯

　
灯组也采用了LED技术

　　新车还运用了空气动力学设计，0.32Cd的风阻系数使得车辆在高速行驶时空气流通的速度更快；将车身尾部的扰流板与车顶高度保持一致，使得车顶更为平滑，为车辆行驶当中减小空气的阻力，并且提高了燃油消耗的速度以及降低了二氧化碳的排放。

新车还运用了空气动力学设计

　　新车还配备了一项创新性的技术，即主动式格栅反应系统，当车辆低速行驶时，格栅并不会开启；当检测器检测到车辆的速度超过30英里/小时（48公里/小时）的速度时，会自动开启格栅，并且依靠行驶当中的空气来冷却发动机的温度。海外这项配置会在柴油版车型上作为标准配置。

新车还配备了一项创新性的技术，即主动式格栅反应系统

　　第二代逍客由于是基于全新平台打造，其车身尺寸也比现款车型有所改变；其中身长度比老款增加了20mm、长度增加49mm，高度比现款车型降低了15mm；虽然高度有所降低，但是前排以及后排的空间实际上增加了10mm。

不得不说现款的逍客车型在内部空间上是一大短板

　　不得不说现款的逍客车型在内部空间上是一大短板，后期是第二排的乘坐空间，加上后排中央凸起的部分，在乘坐三人的情况下还是略微拥挤，并且在长途驾驶时舒适度并不理想。由于全新逍客车身尺寸的增加，乘客还可以在内部享受到比第一代车型更多的内部空间，包括腿部以及头部空间都比上代车型得到了明显的改善。

内部的座椅采用了航空式座舱设计

长度比老款增加了20mm、长度增加49mm，高度比现款车型降低了15mm

　　为确保第二代逍客的舒适性，内部的座椅采用了航空式座舱设计；在最初设计阶段，设计团队受美国航天局的启发，工程师采用了先进的医疗扫描技术，层次分析乘客在后腰的压力以及血液流通速度；通过改善座椅的细节以及关键部位的升级；新逍客配备的座椅额外能够为盆骨、腰椎以及胸部等部位的保护，并且能为长途驾驶保证了乘客的舒适性。