日系销量稳定/抢占市场 10月销量分析(2)

　　●自主品牌销量提升，占有率出现下降

　　自主品牌同比去年都有明显增幅，但其市场占有率却同比下滑。10月份自主品牌占乘用车销售总量的40.52%，占有率比上月提升2.33个百分点，比去年同期下降4.57个百分点。而市场占有率的下降，说明了日系品牌在强势复苏后，对自主品牌有着较大的冲击。

　　另外，自主品牌占有率的下降，除日系品牌的影响外，北京、上 海、广州三个城市限购政策实施后，自主品牌乘用车市场占有率降幅近半，仅维持在10%左右，远低于全国32%的水平。据相关数据分析，自主品牌的出口量也在持续下滑， 前9月中国汽车出口同比降8.8%，其中乘用车下降10.8%。目前中国汽车仍未打开欧美市场，主要买家是俄罗斯、伊朗、埃及等国，这使得中国汽车出口受地缘政治风波影响较大。

　　【2013款比亚迪F3】

　　10月份，自主品牌乘用车销量前十企业依次是上汽通用五菱、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车、东风柳州。其中，上汽通用五菱10月销量为6.32万辆，同比增长39.6%，超过了长城和吉利，排名榜首。其销量及增长主力均依靠于五菱宏光，该车型10月销量实现5.52万辆，创其历史新高。

　　【2013款长城哈弗H6】

　　今年长城汽车快速增长，10月销量同比增长21.6%至5.66万辆，排名第二位，其中销量及增长主力车型为哈弗H6、M4和C30，这三款车销量分别为2.12万辆、1.16万辆和1.03万辆，而哈弗H6也荣登10月份SUV车型销量冠军的宝座。

　　【2013款吉利帝豪EC7】

　　吉利去年10月销量略高于长城，不过今年10月，长城增长快于吉利，销量略超吉利，而吉利汽车销量增长14.4%至5.58万辆，排名第三位。排名第四的长安汽车，主要依靠于新车贡献的增量，今年10月销量增长31.2%至4.80万辆，超过了奇瑞和比亚迪。奇瑞由于处于调整阶段，销量同比下跌19.0%，跌至3.50万辆；而调整期结束的比亚迪，今年10月销量实现4.13万辆，较去年同期略增1.8%。