放下拘束·重拾野趣——试驾长安铃木锋驭

　　在动笔之前笔者特意查了一下铃木天语SX4的销量，到10月份为止，它的销量为2.76万台。这的确是一个不温不火的销量，从数据上看还没有自家兄弟奥拓卖的多。在汽车市场推陈出新周期如此之短的今天，如果没有新颖的设计或是好的配置带给消费者，那么很快就会被市场的浪潮所掩盖。许久没有推出新车的铃木渐渐的淡出消费者的视线，铃木的确需要一款符合市场潮流的新车来重振销量。日趋火爆的小型SUV市场让不少厂家尝到了甜头，从昂科拉到翼搏，再到即将推出的标致2008，这个新兴的细分市场在中国从无到有，再到被消费者所追捧。而今天我们的主角，正是这一细分市场的又一新军。放弃了天语SX4半轿车半跨界的风格，铃木为中国消费者带来了一款真正的小型SUV，它就是不久前才在欧洲市场上市的铃木S CROSS，现在它有了一个中文名字——锋驭。

　　在大家见到锋驭的第一眼时，可能都会出现跟我当初一样的错觉，难道这不是天语SX4的“拉皮”车？从外观再到整车风格来看，锋驭给人的第一印象确实有些像是天语SX4的“2014款”。不过他们只是风格略像罢了，从发动机变速箱到车身结构，再到底盘设计与驱动形式，我们从硬性参数中找不到它与天语SX4有任何的关联。那么它是一款全新的车型？是的，它是铃木旗下一款全新的小型SUV车型。

　　首先范范的了解一下锋驭。它是一款全球车型，两个月前刚刚在欧洲上市，年底即将在中国上市。而随后也会在北美市场推出（并不在日本本土贩售）。而在中国发售的铃木锋驭采用1.6L+CVT，同时配有四驱车型，这与它在全球范围内的配置同步。在中国市场，铃木锋驭定位为小型SUV，其竞争对手主要锁定在日产逍客、三菱劲炫、别克昂科拉、以及日后即将推出的标致2008等车型。

　　相比其它小型SUV车型来说，锋驭的外观并没有竞争对手那样纯粹。或许是它与前辈天语SX4有些许相似的基因，所以让人先入为主的觉得它的SUV风格并不那么突出。不过在设计之初，锋驭确实是一款地道的小型SUV。车身上的很多细节都为锋驭勾勒出一丝野性。例如与车身不同色的黑色包围，车顶行李架，短小结实的车尾。这些都显露出锋驭骨子里不拘的SUV基因。

　　侧身造型紧凑而结实。腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，为锋驭营造了应有的SUV气质。不过车头的线条有些过于修长，一定程度上影响了SUV干练的特征，如果车头再短一些则会使整车更显野味。

　　相比起车头来说，车尾则显得更具SUV特征。大量应用的底部黑色包围以及面积略小的后车窗，加之尾部饱满厚重的造型，使得车尾显得更有力量，也更满足SUV车型的审美取向。