非主流之选 凯迪拉克XTS对比雷克萨斯ES(2)

　　内饰：XTS用料厚道、科技感强，ES中控台层次分明，更易上手

　　内饰方面，与ES层次分明的中控台相比，XTS的造型就显得相对比较中庸，但它的用料很讨好人，毕竟在这级别车型上能用上全真皮中控台的实在不多，更何况这还是XTS的全系标配。与之相比，ES的做法就比较讨巧，它在软性塑料材质的中控台上配以白色缝线点缀，视觉效果几乎做到了以假乱真。

　　两车方向盘的手感都比较不错，常规的功能包括音响控制、行车电脑控制、定速巡航以及4向电动调节功能等都一应俱全，其中ES的方向盘上还带有实木装饰，看着比较显档次，而XTS则带有电加热功能，这在冬天很实用。

　　不可否认，光就造型来看，XTS上那台8英寸的触摸屏加上同样为触控式的空调与音响控制按键看上去真的要比ES用得那种传统按键更上档次、科技感也更强。不过实际用起来却是完全两码事，ES的用着毫无上手难度，而且按键和旋钮的阻尼控制得也都恰到好处。

　　至于XTS，你就需要慢慢去习惯它了，根据我们长测的经验来看，完全熟练操作大概需要一周的时间。当然，多媒体系统不是本文介绍的重点，XTS上的CUE系统以及ES上Remote Touch系统的详细体验，我们之前的文章都有过介绍，感兴趣的朋友可以点阅之前的文章。（CUE系统体验；Remote Touch系统体验）

　　空间：乘坐空间差异不大，ES座椅比XTS舒适很多！

　　在说空间之前，我们先来说说座椅。首先无论XTS还是ES的前排座椅功能都非常之丰富，你能想到的电动调节、记忆、加热、通风等都应有尽有，并且两者都带有腿部支撑调节。在功能性上，这两车的前排座椅我都能打10分。

　　在舒适性上的表现就是另一回事了，ES座椅的内部填充物软硬适中，乘坐起来舒适性非常不错，而XTS的座椅则异常的硬，而且不光光是和ES比，就算和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等一系列同级别车相比，XTS的座椅也几乎是最硬的，至于为什么这样设计，我不是很清楚，但带来的结果就是让舒适性大打折扣，如果ES的座椅舒适度我给9分的话，XTS只有6分。

　　说完了舒适性，下面该聊聊空间了。就像前文所讲的，尽管两车在车长数据上差异明显，但轴距相近，其实际体验下来的前后排乘坐空间也大同小异。身高176cm的体验者坐入之后，两车的前排头部空间都在3指左右，后排头部2指，后排腿部空间都在2拳刚出头。此番表现在中大型车领域都只能算是中等水平，与那些为中国市场特别加长的对手们相比，后排腿部空间尚有一定差距（实际体验，奥迪A6L、宝马5系Li以及奔驰E级长轴距版车型的后排腿部空间都在3拳左右）。

　　XTS也有自己的杀手锏，能帮它挽回一点面子，那就是丰富的后排配置。它拥有两个可播放蓝光影片的后排显示屏、后排独立空调、后排座椅加热、后排音响控制以及220V电源接口等，而这些东西在ES上则一概没有。