不再是抄袭 2013自主品牌紧凑/中级车(5)

　　●奇瑞E3

　　上市时间：9月12日 售价区间：5.29-6.79万元

　　新车点评：随着艾瑞泽7的推出，可以看到奇瑞的明显进步，不论是做工还是整体品质完全可以媲美合资品牌车型。奇瑞E3在设计上主打年轻化，但同时又很实用。自主品牌紧凑级车型中，它的口碑还是不错的。和长安悦翔V3、长城C30、一汽欧朗、北汽E系等车型相比，E3还是具有不错的势力。

　　外观设计上，奇瑞E3的进气格栅是典型的E系家族样式，其中前进气格栅采用了盾形设计，另外保险杠也与E5较为相似。前大灯为长方形设计，内侧菱形边框为镀铬边条，雾灯灯框与辅助进气口融为一体化。

　　车身侧面，一根腰线贯穿前后，整体给人一种力量感。尾部造型采用了大量直线，与E5略为相同。车身尺寸方面，奇瑞E3车身尺寸长宽高分别为4450/1748/1493mm，轴距为2570mm。

　　内饰方面，奇瑞E3的整体造型同样也与E5基本保持一致，只是内饰的棱角更加分明，空调出风口及旋钮均以镀铬包边，仪表盘采用了两大两小的四炮筒的设计。同时后排空间尚可，坐椅倾斜度能提高乘坐的舒适性。

　　配置方面，奇瑞E3的中高配车型不仅拥有多功能方向盘，同时在中控台上的触摸式多媒体显示系统集成了音响、收音机、蓝牙、导航、多媒体拓展等功能。另外，全系车型将标配外后视镜加热、LED尾灯以及全尺寸备胎等配置。新车全系还标配了三点式安全带、ABS和EBD等配置。而高配车型还增加了侧气囊、倒车影像、多功能真皮方向盘、7英寸触控屏、导航以及胎压监测系统。

　　奇瑞E3将会搭载旗下的SQR477F 1.5L发动机，其最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩140Nm。传动系统方面，前期会匹配5MT变速箱，而自动挡车型将于后期推出。

　　●荣威550

　　上市时间：5月4日 售价区间：11.88-18.28万元

　　新车点评：上汽新款荣威550的亮点主要是换装6速DCT双离合变速器，并在今年下半年还推出了混动版车型。

【2013款荣威550】

　　新款荣威550长宽高尺寸分别为4648mm/1827mm/1483mm，轴距2705mm，在车身长度方面，新车相比现款荣威550的4624mm增加了24mm，但是轴距还是保持在2705mm，这个尺寸在时下的紧凑级车型中处于中上游水平。

【2013款荣威550】

　　新款荣威550新增了电子手刹，中控的整体变化不大，中控面板的布局有所改变，另外在装饰条的应用上也与老款车型有所不同，最明显的变化在与中控上方布置了尺寸更大的中控液晶屏。另外在原有仪表的基础上加入了炮筒状的装饰以突显动感，但从仪表左右两侧的液晶显示屏来看，功能上应该没有太大的改变。

【2013款荣威550】

　　配置上，相较现款车型，新款荣威550还增加了LED灯组、双USB接口、侧气囊、触摸操控的导航系统、自动启停系统等。此外，其1.8L车型还新增较高版本的VSC电子车身稳定系统（包括BDC制动盘自动清洗与HSA坡道起步辅助）。另外，新款荣威550搭载inkaNet 3G 数字智能网络行车系统，不仅可以实现音乐/新闻/资讯多媒体、第三方应用软件扩展、语音云驾驶等功能，还升级应用了整车运行系统查看、整车安防和救援等多项功能。

【2013款荣威550】

　　此外，采用高效精准的GPS导航系统，再配合TMC实时交通信息、ECO Guide节能小助手、多点触控技术、智能语音、自律航法位置推算等功能的运用，确保驾驶员能时刻了解当前的所在地和确定行驶方向。

【2013款荣威550】

　　新款荣威550将沿用现款的1.8L、1.8T两款发动机，不过在动力输出上有所调整，1.8T发动机涡轮增压系统介入时间调整至2000转，反应更加迅速。而动力总成上最大的亮点在于新款车型的5AT将换装为一台6速双离合变速器。而混动版车型的动力系统由一台1.5L汽油发动机和电动机组成，综合最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为587Nm；传动方面则匹配EDU变速箱，并提供三种行车模式：经济、普通和山地。

【荣威550混动版】

　　另外，新款荣威550大部分车型将搭载自动启停系统，在自动启停系统与刹车能量回收系统的合力下，能降低油耗5%。从目前工信部发布的油耗报告看，全新荣威550 1.8T自动档车型的综合油耗低至8.0L/100km。（谢嵩）