“前进后出” 了解发动机反置技术车型(4)

　　反置发动机案例之三：高尔夫7 售价：11.89-18.29万元

　　本篇文章对反置发动机车型有一定了解，但这台车与之前两台车在反置发动机方面的原因却不同，由于涡轮的介入，它的反置原因并不像我第一页提到的那样，而是为了在一定条件下降低成本，我们都知道发动机在涡轮加入之后会对整体进排气有一个整合式的改变，所以正反置在本质上并不能对发动机有什么影响。大众采取发动机反置有几个好处，能够将中冷器放在前面，虽然这台高尔夫7用的式水冷中冷器；其次就是能够将排气变短，节省成本；最后就是因为这样可以降低发动机的重心，达到更好的操控效果。

　　高尔夫7的外观轮廓延续了第二代的设计风格，不过在正面线条的刻画上更加硬朗犀利，车头的层次感更加突出，而通过缩短前悬的长度让侧面的整体感更强，而C柱设计则回归至第四代车型的经典造型。

　　尾部的设计变化较少，与高尔夫6代的主要区别在于尾灯的样式及光源，这次高尔夫7直接采用了海外版GTI车型上才会出现的LED尾灯。

　　第七代车型的内饰设计让人感觉十分亲切，由第六代的对称式中控回归到了第四代车型所采用的偏向驾驶员一侧倾斜。

　　从六代进化至七代，高尔夫的车身长度、轴距分别增长了56mm和59mm。相比6代，高尔夫7变得更“扁”了，车身高度降低了27mm，宽度则增加了13mm，整车的重心更低，有助于其提高公路表现。而在实际空间体验上，高尔夫7的内部空间相比上一代有所提升，但跟同级别日系车相比还需加强。

　　配置方面，从全新高尔夫顶配车型上来看，已经成为同级别车型中的佼佼者。ACC自适应巡航系统、自动启停功能、防碰撞预警、胎压监测、电子手刹、AUTO HOLD电子驻车、一键启动、新版导航及超级蓝牙等功能，这些科技配置让第七代高尔夫再次傲视同级。但唯一美中不足的是，发动机的自动启停系统配合电子驻车，在北京这样交通拥堵的城市，用起来实在不太舒服。

　　说到动力，涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合曾经是大众在中国市场获得成功的法宝之一，因此在全新高尔夫的动力总成清单中它们成为了绝对的主角。两款来自EA211系列的1.4升涡轮增压发动机都在数据上比老款车型有一定的提升。我们的这辆全新高尔夫搭载了最大功率为110千瓦、峰值扭矩达250牛·米的高增压版。与其匹配的仍旧是原来那台七速DSG双离合变速箱。（赵淼）