民用赛车——实拍科尔维特C7Stingray(2)

　　一些外观细节：后视镜造型简洁，与车身线条契合，外形长得有点像高尔夫球杆。车身左侧油箱盖上方位置有个通风道，为车后部的机件冷却所用，同样的在车身右侧也有相同形状的物体，不过是枚为了达到视觉平衡的装饰件，不参与工作。无内盖的快速燃油加注口设计源于赛道技术，应用于民用车上的好处是操作简便，碰到自助式加油站不会弄脏手，不用担心内盖垂下来划伤车漆。

　　和C6相比，C7 Stingray在车尾的变化幅度较大，车尾变得更厚实有力量感，圆形大灯变为了犀利的多边形，加入了空气动力部件和倒车影像，四出排气管更为紧密。

　　C7 Stingray采用了双模电控主动排气系统，最外侧的两个排气管内装有电控节气门，在不同工况下能主动调整节气门开度，适时调节排气回压，官方数据表示提升了27%的排放效能。

　　顶棚是可拆卸式的，下图为安装步骤，不过笔者建议找上你的小伙伴协助完成，顶篷还是有点份量的，没拿稳划伤车漆就不好了。

　　造型独特的C7 Stingray开门方式也独特，车门上没有附加的门把手。开门只需将手指伸入凹槽内，按下解锁按钮的同时向外拉动车门即可。打开车门后，你会发现上下车动作相当自如，没有大多数跑车上要蜷缩身体的拘束感。这并不是因为开着顶蓬，原因在于车门前端的开口位置就在脚掌边。