民用赛车——实拍科尔维特C7Stingray(3)

　　中控台样式酷似战斗机，明显偏向驾驶员一侧，内饰采用时尚的双色设计。真皮运动座椅较为宽厚，在舒适or运动的问题上取向折中，座椅采用了电动8向调节并且带有2个坐姿的记忆功能。油门、刹车和歇脚区踏板均采用了金属亮面材质，表面贴有橡胶防滑条。

　　三幅真皮包裹的方向盘采用电动调节，握感适中，方向盘上集成了换挡拨片和定速巡航、多媒体控制功能，按键布局都较为合理。仪表盘也使用了酷似战斗机的布局，仪表盘中间的显示屏可以切换三种风格，以适用于不同场合，两侧则为指针式表盘，左侧时速表的单位可在菜单里自定义，以适用全球市场。

　　在竞速模式下，中间的功能区块能显示详尽的车辆状态信息。

　　克尔维特C7 Stingray上配备了HUD，也就是抬头显示系统，可在前挡玻璃上投影转速、时速、档位和横向G值。一来增强了驾驶乐趣，在赛道竞速时会特别有用；再来驾驶过程中不用低头看实体仪表盘，常用信息都在视线前方一目了然，更为安全。

　　车内后视镜采用了无边框式设计，该后视镜带有自动防眩目，和触控的语音指令、安吉星、SOS功能。遮阳板上有三个按钮，是为家里有独立车库车主预装的车库门遥控器，与接收器匹配后才能方能使用。

　　C7 Stingray配备了双温区自动空调，还带有座椅加热和通风功能。身处副驾驶座也可独立控制，并且在出风口还有温度数字显示（单位可在设置中切换）。

　　储物空间：翻开变速杆右侧较大的盖板，下面藏有两个杯架，靠前端较小的盖板下则是12V车用电源插座。中央扶手下有一个非常浅的储物格，内置有SD卡槽和AUX、USB接口。副驾驶座前的手套箱开面很大，实际空间却不大，差不多只能塞进一只手包，虽然内衬全部有绒面包裹，不过手感有些欠缺，略显廉价。神奇的是中控屏幕后边竟然还有一个储物格，里面带有USB接口，大约能放一个皮夹和两个手机，储物格的开启方式非常科幻。

　　如今无框车门俨然已成为跑车的标配，车门内侧包含了车门锁、坐姿记忆、车窗升降的控制按键，车门储物空间可以忽略。车门解锁有三种方式，是为了在发生诸如：电瓶亏电、电子系统故障、车祸事故等情况时，还有两重保险能让车内人员安全逃生。