一周车事：新能源再加码 速腾悬挂问题被称个案(4)

　　7月24日 每日经济新闻 非中规车酝酿纳入三包范畴 或撼动进口车价垄断

　　在上海自贸区计划启动平行进口试点的同时，这一进口方式又将迎来政策利好。

　　日前，一位接近国家质检总局的消息人士透露：“国家质检总局计划将非中规车(非授权渠道进口车)也纳入‘汽车三包’(《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)范围之内，目前这一政策正在制定之中。”同时，针对我国非中规车进口车商普遍规模较小，难以承担“三包”责任的问题，“质检总局正酝酿将人保等保险公司纳入非中规车‘三包’体系之内。”上述消息人士透露。

　　对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“如果这一政策出台，将规范平行进口业务的发展，对消费者是一个利好。”

　　不仅如此，这一政策一旦出台，将使平行进口的车辆走出 “灰色地带”，非中规车的身份认定或将首次被明确，在规范该领域业务发展的同时，也将撼动跨国公司在华进口车的价格体系。

　　但这恰恰是跨国车企不愿意看到的，一位汽车经销商集团相关负责人表示：“这一政策在推行过程中可能遭遇进口汽车企业设置的诸多障碍，需要我国相关部门重点考虑。”

　　非中规车销量在政策利好刺激下不断提升，这将动摇跨国车企的价格体系。而价格体系是他们在华获得高额利润的重要基础。

　　一位豪华汽车品牌经销商告诉《每日经济新闻》记者：“通常情况下，非中规车和中规车的差价在10%左右，个别车型的差价甚至达到20%~30%。目前在华销售的非中规车主要包括宝马、奔驰、福特、丰田等品牌旗下的中高端车型，比如宝马X5、奔驰ML等。”

　　据了解，目前宝马X6的美规车价格大约为70万元左右，而目前X6低配版官方指导价格约为106万元，相对于中规车而言，美规车的价格大约低28%左右；2014款搭载3.0T发动机的卡宴，美规车售价为90万元，而官方指导价格为105万元，美规车价格低15%。

　　“正因如此，非中规车对消费者将更具有吸引力，而这也很可能将影响授权经销商的销量，进而倒逼跨国公司下调相关产品的定价，撼动其目前所垄断的价格体系。”上述豪华品牌汽车经销商表示。

　　但在不少业内人士和经销商看来，这一政策在制定和执行过程中很可能遭遇来自跨国企业的阻力。

　　一位汽车经销商向 《每日经济新闻》记者表示：“比如，此前宝马曾为非中规车提供保修服务，但是目前取消了这一服务，只提供维修。”

　　“归根结底是因为非中规车触动了跨国公司的利润 ‘奶酪’。”上述流通领域的资深人士指出。

　　据了解，在2005年我国颁布《办法》之后，我国进口车领域就一直在使用授权经营的方式，即只有获得汽车供应商 (通常为跨国企业、汽车生产企业)的授权，经销商才能销售相关产品。这意味着，供应商在整个流通渠道中具有较高支配地位，掌握价格制定权等特殊权利。因此不少跨国企业也就借此获得丰厚的利润。

　　由此可见，在《办法》没有修订的情况下，平行进口发展依然面临来自跨国公司的诸多障碍，而这也应该成为质检总局制定将非中规车纳入“汽车三包”范围政策时，需要重点权衡的因素。