欧企裁员求生存 “出征”中国欲自救(2)

　　寻找新机会新市场新资金

　　Etienne Rachou对本报记者指出，在欧洲经济不振的情况下，法航将在拉丁美洲、中国、俄罗斯等依然有增长潜力的地区和国家继续投资。而不久前，法航专门开通了武汉-巴黎的航班。

　　Etienne Rachou表示，金融危机下，银行对企业贷款申请比以前更为谨慎。法航购买波音777则是通过发债的方式进行的。现在法航在寻求融资的时候，会更多地考虑中国的银行，而有如此做法的欧洲企业很多。

　　至于什么时候能够结束亏损，达到债务平衡，Etienne Rachou表示，希望通过三年计划能够明显降低债务。“谁都无法预测何时能走出危机，重要的是我们如何应对。”Etienne Rachou的态度很务实。

　　标致雪铁龙：“赢得了中国，就赢得了未来”

　　标致雪铁龙亚洲首席执行官，集团执委员会成员Grégoire Olivier7月接受本报记者专访时表示，在2011~2015年之间，东风雪铁龙公司每年至少每个品牌推出一款新产品，将专注于开发特别适合中国消费者需求的产品，倾听中国市场并作出快速反应。

　　对于欧债危机以来标致销售量的变化及其原因，Grégoire Olivier指出，2012年第一季度集团的收入同比2011年下降了7%，主要原因是提前报废奖励政策的撤销。二季度，南欧市场持续恶化也带来了很不利的影响。

　　2015年后主要市场不在欧洲

　　Grégoire Olivier指出，集团的目标是在2015年，在欧洲外的市场份额达到50%。这个目标正在良好的轨道上运行。据了解，2011年，PSA欧洲外的市场份额是42%，而在2010年，只有39%。

　　对于节能汽车和新能源汽车，Grégoire Olivier表示，标致雪铁龙在柴油混合动力技术方面一直处于领先地位，四驱动的柴油混合动力的车型将在全球范围内上市。基于对中国市场的了解，标致雪铁龙将把柴油混合动力车改成汽油混合动力车。标致雪铁龙将和中国合作伙伴一起分享新能源技术，包括研发费用。

　　在谈到未来的销售目标时，Grégoire Olivier指出，在全球的汽车品牌中，中国市场的重要性正在不断提升。自从2010年建立亚洲事务部以来，标致雪铁龙的本土化策略正在不断深化。

　　据介绍，中国是标致雪铁龙在欧洲以外的最大市场：2011年销售上涨了7.7%(404000辆汽车)，市场份额是3.4%，到2011年底为止，有1364家经销商。“赢得了中国，就赢得了未来。”Grégoire Olivier表示，2012年PSA集团预期欧洲30个市场将收缩8%，而标致雪铁龙的战略正在向高端市场移动。

　　在被问及是否介意中国的基金收购标致雪铁龙的一些股份时，Grégoire Olivier却表示不便置评。　　文、图/本报特派欧洲记者 陈海玲、蒋悦飞