2014中国“铁路外交”大格局(组图)(4)

　　据视点君了解，尼沿海铁路项目可谓“互利共赢”的典范：一方面，沿海铁路全线采用中国铁路技术标准，将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近40亿美元的中国装备出口；另一方面，由于建设用工本土化，施工期间预计可为尼日利亚提供近5万个直接就业机会、15万个间接就业机会，运营期间还可提供2万至3万个固定就业岗位，这对于失业率一直高居不下的尼日利亚简直是雪中送碳啊。

　　这第二件大事是：12月1日，由中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——尼首都阿布贾至中部大州卡杜纳铁路竣工。这条全长186.5公里的阿卡铁路是非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路。设计最高时速150公里，投资约8.5亿美元。2013年2月正式开工，2014年3月开始铺轨。期间，参与项目的施工人员克服了埃博拉疫情、50多度酷暑、恐怖袭击等常人难以想象的困难，终于胜利迎来了竣工的那一天！此处有掌声。

　　(图为：2014年12月1日，在尼日利亚阿布贾，工人铺设铁路最后一节轨排。 当日，阿卡铁路宣告全线铺通。新华社记者程光明摄)

　　目前，这条线路处于调试阶段，预计明年2月正式通车。今后，两地间的路上时间将由4小时缩短至1小时，大大提高了出行效率。

　　视点君要介绍的另一个的现代化铁路项目位于西南非国家安哥拉——本格拉铁路。这条由中国铁建二十局集团承建的铁路于今年8月13日全线竣工，是继坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路，全长1344公里，横贯安哥拉全境。

　　本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托，向东途径本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，设计时速90公里。

　　视点君了解到，在项目启动之初，究竟采用欧洲标准还是中国标准曾引发激烈争论，但事实证明，“中国造”绝对值得信赖。铁路从设计到施工全部采用中国建设标准，钢轨、水泥、通信设备等材料都从中国采购，机车车辆也由中国企业提供。目前，铁路全线试运营状况良好，非洲许多国家相继派代表团来安哥拉参观本格拉铁路项目，并对其质量表示满意。本格拉铁路如今已成为中国铁路在海外的一张响当当的名片。而在近十年的铁路建设过程中，有20余名中国工人因交通事故、疾病、地雷等原因丧生。

　　(图为：2014年7月3日，安哥拉本格拉铁路沿线居民在铁路线附近行走。 新华社发 庞曙光摄)