揭秘海军老船改造海警船：彻底掏空只留外壳(图)(2)

　　“成果都是一颗一颗螺丝拧出来的”

　　今年夏天，40多摄氏度的高温在宁波持续了近1个月。而维修改造工作又恰逢酷暑，因整艘船是铁板架构，在太阳的暴晒下，温度急剧上升，人只要站在船上，哪怕是躲到没有阳光直射的地方，也是全身上下不断地冒汗，更何况在这样的高温下，需要大面积的明火作业，那是可以瞬间割裂钢板的高温，散发的热量离老远就能感觉到。

　　在没有任何通风设施的狭小船舱里，温度已超过50摄氏度，再穿上厚重的工作服干活，这种煎熬考验着船员们的体质和素质。船长沈张贤回忆当时的画面，仍禁不住伸出大拇指，高度赞扬了船员们坚守岗位的敬业精神。面对翻滚的热浪和焦灼的空气，船员们始终坚持在生产第一线，没有一个人脱岗。

　　心中有责任、肩上有担当。在如此艰苦的条件下，全体船员和维修工人紧密合作，凭着严谨细实的工作作风，以“慎之又慎、万无一失”的安全理念和“零容忍、零借口、零差错”的工作标准，实现了进厂修船“三保”，即保工程项目进度，保维修保养质量，保船舶人身安全。经过140天的奋战，最终全面完成了各项维修任务。

　　有着30多年船舶经验的轮机长张敏说：“为了确保工程进度和质量，我们在每个工人身边都配备了两名船员，一来可以通过这种直接接触，培训锻炼船员们的动手实践能力，提高业务水平，二来可以及时监督各项维修工作，确保不出差错。”

　　一旁的船员忙不迭地给记者展示了一张由张敏制作的作业图——轮机值班巡回路线图，上面密密麻麻地注明了各个设备检查时需要注意的事项，整个工作巡查路线既合理安全，又顾及所有仪器设备，不留遗漏，有利于及时发现问题、及时排除、及时报告。用张敏的话说，就是“根据设备的安装需要，用最科学、最合理的路径巡视每一个设备”。在张敏眼里，轮机组的工作不能摆花架子，要脚踏实地，扎扎实实做好每一件事。“成果都是一颗一颗螺丝拧出来的。”他这样告诉记者。

　　专业严谨的工作态度，扎根在46个船员的心里，创造了这艘船至今零事故的好成绩。报务主任鲍志明在船上工作也已30多年，这个经历了通讯设备从原始的电子管到晶体管，再到集成电路、数字芯片发展过程的人，面对日新月异的工作要求，花大量时间下苦功学习最先进技术，掌握新设备要领和报务方式。他所坚持的这种专业精神和敬业精神，在船上早已蔚然成风。