深圳迈入“200万辆汽车”时代 排名全国第二

　　第２００万辆汽车车主黄庆访拿到牌照和第２００万辆车纪念品后非常兴奋。

　　鹏程三路非停车带停满了一排排私家车。记者 吴铠峰 摄

大梅沙附近路段经常塞车。记者 李伟文 摄

　　深圳迈入“２００万辆汽车”时代。昨日下午，市交警局召开新闻通气会正式宣布，继去年底深圳机动车保有量突破２００万辆大关之后，昨日深圳汽车保有量也已突破２００万辆，仅次于北京，排名全国第二。

　　机动车汽车双破２００万辆

　　市交警局新闻发言人、副局长徐炜介绍，２０１１年底我市机动车保有量达到２００．８万辆，排名北京、重庆、成都、上海、广州、杭州、天津之后，位居全国第八。昨日下午， 深圳汽车保有量宣告突破２００万辆大关。排名北京之后，位居全国第二。

　　徐炜表示，近年来，我市车量增长呈现两个特点：一是稳步增幅。２００７年至２０１１年，我市机动车增长量分别为１８．２万、１４．３万、１６．５万、２５．３万和２７．１万辆，增长率分别为１８．９％、１２．５％、１２．８％、１７．４％和１５．９％。二是数量增长所需时间越来越短。２００７年３月，我市汽车保有量突破１００万辆，２０１０年４月，突破１５０万辆，今年２月汽车突破２００万辆。我市汽车保有量增长从特区成立至１００万辆用了２７年，而增长至２００万辆仅用了４年。在保有量１００万辆增长至２００万辆的过程中，前一个５０万花了近３年时间，后一个５０万时间缩短至还不到２年。

　　车辆密度超国际警戒值

　　我市目前道路总长６１００多公里，深圳道路车辆密度已经突破３００辆／公里，位居全国之首，并超过了国际上２７０辆／公里的警戒值。若按每条道路双向两车道、每辆车占用６米长的空间计算，深圳所有汽车都开上道路，全市道路将被占满；如果深圳所有的汽车首尾相接，可以从深圳到北京排上一个来回。

　　从目前的上牌趋势来看，车辆增长仍将持续增长，车辆密度也将越来越大。

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　　机动车和汽车

　　机动车：以动力装置驱引或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车。

　　汽车：由动力驱动，具有４个或４个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物，牵引载运货物或特殊用途等，包括与电力线相联的车辆，如无轨电车，整车整备质量超过４００Ｋｇ的三轮车辆。（记者 陈震）