块大实惠量又足 广汽吉奥GP150皮卡试驾

　　近日，编辑有幸在位于山东东营的广汽吉奥工厂对即将上市的全新皮卡GP150进行试驾。广汽吉奥品牌已在中国自主品牌皮卡中耕耘多年，积累了不少皮卡的生产经验，本次试驾的正是他们的全新产品，到底这款车的表现如何，我们来一探究竟。

　　虎头虎脑是编辑看到这款车的第一个感觉，在国内自主皮卡市场中很少有如此的讨人喜欢的设计，在这里编辑必须要为它先点个赞。没有浮夸的线条，也没有激进的设计，但GP150的车头就是能给人一种霸气的冲击。它让编辑改变了对国产皮卡固有的呆板印象。下格栅更像是微张的嘴，要吞噬前方一切阻拦，雾灯上的装饰圈算是个点睛之笔，活跃气氛。

　　U型的中网尺寸巨大，中间两条读镀铬装饰优雅的承托着品牌LOGO，黑色蜂窝状打底的网格用在皮卡上的感觉很微妙，效果不错。大灯的造型其实很普通，但是内部漂亮的镀铬装饰罩和熏黑处理让它的精致感大幅提升，透镜的加入让夜间行驶更加安全。

　　保险杠下部隐藏着个头不算小的中冷器，这里虽然有大面积的护板，但是塑料材质的保护能力有限，遇到不好的路况千万别愣来。车身尺寸上，GP150 的长宽高分别为5265/1835/1805mm，轴距则为3805mm，属于国产皮卡中的主流尺寸。不过饱满的车身线条让它看起来远比参数上显大，从车灯一直延续到货箱的腰线非常提气，看着顺眼。

　　车窗与车门的比例约为1:1.6，参照黄金分割比永远不会出错。而突出的超大轮眉无论是视觉效果还是实际作用都非常好，高配车型所提供的原厂脚踏板实用性极强，要知道想爬到它的座椅上绝非易事。从轮辋的造型上看，广汽真的是要把这款皮卡的运动范儿进行到底了，只是16寸的大小放在这么一台威猛的皮卡上真的有些显得小了些，当然扁平比过大的235/70 R16的新迪轮胎也是导致这一现象的原因之一。

　　车尾则是常规的式，货箱的结构导致这里无法做出什么太花哨的造型，出厂时就已贴好的反光条虽然不好看，但是夜间行车安全却能有保障。尾灯的尺寸同样巨大，内部全部采用卤素灯泡，布局合理，朴实耐用。后面的保险杠同时具有台阶的作用，编辑近120KG的体重没压坏它。

　　龙门架当然是皮卡车型的标准装备之一，黑色涂装也让整车显得不那么单调。货箱外面的类似于挂钩的设计方便了拉货时的固定绳索。车尾的倒车雷达虽然只有两颗，但是基本上够用了，多留心观察周围环境远比雷达数量重要。请注意，两侧尾灯底部的功能是不一样的，左侧是后雾灯，右侧则为倒车灯。