宋代古船长眠东海法石地下 有望于两年后发掘

　　3米 23米以上载重120吨 从古船尾部发现的小口瓶、瓷片、船绳等物

　　接下来法石片区将进行文物大调查，总面积达25万平方米，预计费时一个月

    （早报记者 张素萍 蔡紫旻）长眠东海法石地下的宋代古船，在沉没数千年后成为今人关注的焦点。如今古船所在片区即将进行房产开发，古船如何处置保护？昨日，记者从泉州文物部门获悉，法石古船有望于两年后发掘，而目前将采取就地保护方案。

　　自早报从5月24日报道东海法石地下埋着宋代沉船起，法石古船的命运牵动着文物部门和众多市民的心，在综合考虑各种因素后，泉州文物部门决定尽快启动法石片区的文物大调查，并力争在调查启动后一个月内完成工作。

　　两大因素影响

　　短期内先就地保护

　　1982年，中国科学院自然科学史研究所和泉州海交馆联合试掘法石古船，当时清理出船尾部的四个舱位后，因古船船头被压在建筑物下，经国家有关部门同意后，决定就地回填。时隔30余年后，古船长眠的土地发生翻天覆地的变化，矗立起的建筑已经一一消失，眼下这里已是一片平地。

　　是立马重新发掘，还是就地保护？思虑良久后，泉州文物部门初步决定：对法石古船所在范围加以就地保护。相关人士透露，当年试掘时，已详细掌握法石古船的方位、范围，但考虑到目前的保护条件尚不充分，且发掘需经层层审批至国家有关部门，因此决定短期内先采取就地保护方案。

　　拟两年后发掘

　　将集中展示古代沉船馆

　　早在2009年，有关部门透露泉州海交馆拟在东海新区建新馆，按当时设想，新馆将建古船陈列馆。古船陈列馆将包括古代沉船馆、中国历代船模馆、锚碇具馆和实船展示场，是新馆最浓墨重彩的一笔，届时泉州湾宋代沉船等多艘古船将在这集中展示，泉州灿烂的造船史将震撼呈现。其中，后渚宋船也将从泉州开元寺“移”到新馆。

　　然而，鲜为人知的是，当时有关部门已在酝酿于新馆建成后对法石古船进行考古发掘，并把发掘出来的沉船修复后移到古代沉船馆。

　　昨日，记者从有关方面得知，法石古船有望两年后进行考古发掘。这也意味着，一旦新馆投入建设或建成后，法石古船有望重见天日，并经修复移至古代沉船馆加以保护。

　　法石文物调查

　　涉及面积25万平方米 1个月内完成

　　5月26日早报A03版报道法石社区将进行文物调查，记者昨日进一步了解到，此次法石社区共有25万平方米列入调查范围，一旦调查启动，泉州文物部门计划在一个月内完成。

　　法石社区拥有海印寺、真武庙、天妃宫等国家、省、市级文物保护单位8处，是泉州市“海丝文化泉州史迹”江口片项目申报世遗的备考点之一。而宋元时期，法石港“大船几多艘，小船无数”的盛况，昭示此地曾何等繁华。此次文物调查，考古人员将实地走访法石片区的老渔民、老年协会、渔政、方志办，以及从事航海、海洋地质钻探等一切与海打交道的单位和个人，同时查寻文献史料，力争全面掌握法石片区的文物文献。这些工作将为泉州湾水下考古奠定基础。

　　法石片区仍存有文兴古渡口。 （资料图片）

　　五问法石古船

　　后渚古船的发掘世人瞩目，而法石古船将怎样发掘？两船同是宋代古船，同是沉没、出土于港口附近，后渚古船的发掘和保护有哪些可供借鉴或反思之处？法石古船里可能还有什么重要文物？发掘后，古船所在地块如何“处置”？曾经拥有数个古渡口的法石片区，是否还有其他沉船？

　　5月26日、27日，带着这五大疑问，记者采访泉州文物部门和泉州考古人士。

　　１

　　【如何发掘】

　　环境分析 经历咸淡水交替侵袭

　　分析古沉船所处的具体环境，是为古船量身定制挖掘、保护计划绕不过去的程序。

　　比起后渚古船，法石古船的埋藏条件变化更大。泉州考古人士刘志成说，过去，晋江上游烧瓷业发达，附近山上的木柴被砍光，雨水冲刷下，山上的水土流失严重，淤积到晋江下游，“淤积的泥沙使晋江的江岸由北往南迁移，沉船经历沧海桑田，从水底移到晋江江边，又从江边向内陆迁移了10多米”。

　　在水底和岸边时期的法石古船，每天都要承受咸水和淡水的交替浸泡，涨潮时，海水涌入；退潮时，江水淹没。就在法石古船习惯了咸淡水的交替浸泡后，由于泥沙淤积，其所处的环境变成了陆地，浸泡船身的只剩下淡水。

　　技术要求 好比拆卸组装精密仪器

　　原先沉睡在水下淤泥中千百年的古船，经历了沧海桑田变化。对此，泉州海交馆研究员李国清对于非整体打捞古船时的水下分解船体、拆卸船板构件程序提出了一系列要求：

　　1.编序：要妥当划分水下作业区和安排船板构件拆卸次序，做好构件编号序列。

　　2.拆卸：使用拆卸工具要平均用力，避免折断构件。

　　3.起吊：出水起吊时，要用金属框架衬托着起吊出水，避免构件断裂。

　　4.搬运：在搬运中，都要尽可能用坚实的衬板垫底进行移动。

　　5.保湿：船木构件发掘出水后，要自始至终防止船木的水分散失，避免造成不可挽回的变形损失，比如采取薄膜包裹覆盖等，防止水分蒸发，必要时喷淋补充水分以保持船木出水前的饱水状况。

　　6.防腐：此外做好船木构件出水后的消毒防腐工作也很重要。

　　此外，在船木构件还没有进行保护处理前的存放过程中，保湿、防虫和防霉措施一个也不能少。

　　后渚古船（潘登／摄）

　　●后渚古船参考

　　每天撒特制水 保湿盐分

　　刘志成介绍，后渚古船当时位于滩涂之下，由于海水浸泡，后渚古船的木材中吸收了海水盐分，出土后含盐木板会膨胀、开裂，当年古船进入开元寺并组装完毕前，每天都有专人分多次向船身各部位撒上添加防腐剂的淡水，以维持湿度，去除木板中的盐分。

　　分解搬运 出动多种人才

　　中国海外交通史研究会副会长王连茂回忆，1974年夏，后渚古船刚被发掘出来时，船板还很新，文物出土后不能长时间曝露在空气中，于是有关方面决定在泉州开元寺建馆保护古船。

　　后渚港距泉州开元寺约10公里，如何把体量巨大的后渚古船搬进开元寺？

　　专家们讨论后决定采用分解搬运的方式，文物专家、造船老师傅、搬运工人、老药公参加到了工程中，花了好多天，才把船分解、编号、搬运到泉州开元寺旧馆。

　　为了确保10公里的运输过程万无一失，“我们请了最好的搬运公司，公司老总还是当时的全国劳模。”王连茂说，“搬运公司特别是公司老总想了很多土办法，包括把较长的船板‘滚’到岸上装车，特地制作加长版平板车运输……”

　　2

　　【如何保护】

　　材质分析 会发生不同程度侵蚀变化

　　除了发掘工作之外，保护古船还有哪些难题？

　　李国清说：“从海洋环境发掘的古船木材，在海洋水底环境经历了长久岁月的自然力作用，木材材质受海底埋藏环境的生物、物理和化学作用发生不同程度侵蚀变化。”

　　古船木材除了木材的一些共性外，还有特异性。古船木的化学成分、细胞结构都发生变化，出土后如果任其自然干燥，木材将不可避免地萎缩变形。

　　此外，古船木富集了海水盐分和有害成分。发掘出来之后，这些成分一方面造成木材在空气中极不稳定，另一方面酸性基因和有害离子对木材产生持续性腐蚀作用。

　　在船木中还可检测到金属铁离子，它会使得船体木材外观颜色变成深褐色，促进木材的腐蚀。

　　3

　　脱盐干燥 运用高分子材料和超声波

　　刘志成说，尽量让古船生活在与挖掘前相似的环境中，才能保护好文物。

　　李国清介绍，海洋古沉船的木构件含盐量高，可以采用去离子水浸泡等方式逐步去除船木所含盐分，并可辅助超声波手段促使盐分析出。

　　由于古船木中的化学成分、细胞结构发生变化，自然干燥脱水将严重损坏木材，这需要对船木组织填充水溶性高分子材料。

　　“目前有多种高分子材料可使用”，李国清说，经过填充和脱水定型的船木构件，还应进行表面封护处理，起到防潮稳定作用。

　　●后渚古船参考

　　高湿环境缓慢阴干 耗时四年

　　李国清介绍，当时在分析后渚古船木的木材构成之后，考古人员对古船采用高湿环境中缓慢自然阴干法，进行脱水处理。“把复原组装的船体置于塑料薄膜密封大棚内，每天在地面撒水，保持相对湿度90%以上，使木材缓慢脱水，同时采取防腐措施”，李国清回忆，脱水过程持续了四年多，船木基本定型，“杉木船材定型效果最好，变形小，松木和樟木定型效果不理想，后渚古船主要木材正是杉木，所以整体较稳定”。

　　【有啥宝贝】

　　废弃古船

　　还有珍贵文物吗

　　法石古船于1982年试掘出古船尾部四个舱位，发现了南宋瓷器、陶片和竹帆等宝贝。那么，重新发掘后可能有哪些文物？

　　泉州海交馆研究员李国清说，从试掘情况分析，法石古船应是一艘废弃的古船，可能此前古船已经修补过。“当时已经清理出船尾约一半舱位，出土32件陶瓷片和一些木桶木饰，但估计没有其他什么宝物了”李国清对古船上的文物并不抱希望。

　　不过，考古人士刘志成并不这么认为。“后渚古船也是废船，船身还有部分缺损，但是它的出土震惊了世界，它代表了宋代泉州造船技艺已是世界先进水平”，而法石古船一旦发掘出来，泉州将有两艘宋代古船，这在目前申请“海上丝绸之路”的八个城市中是绝无仅有的。而且法石古船有其特殊价值，它与后渚古船在结构上的不同特色，对研究古代船舶结构的发展过程很有意义。况且，尚未完全发掘，谁也不知道里面究竟还有什么。

　　“也许还能发现宋元时期法石港贸易的一些珍贵文物呢。”刘志成猜想。