解放军辽沈战役“前指”列车历险：疏散隐蔽躲敌机

　　人一生走过无数的路，有的路走过就忘了，而有的路却能记一辈子。1948年9月30日，我随东北野战军辽沈战役前线指挥所秘密列车，从双城堡出发，沿西满交通线驶向锦州的路，什么时候想起来都胆战心惊，难以忘怀。

　　我是1948年8月，辽沈战役准备期间，从长春前线东北野战军十二纵队，调回到哈尔滨新华社东北总分社的。八月下旬，又从东北总分社调到为报道辽沈战役组成的新华社东北野战军总分社。这个时候，东北野战军与东北军区已经分开，还没有组成辽沈前线指挥所。大战在即，各项准备工作正加紧进行，新华社东北野战军总分社也不例外，社长杨庚是延安新华总社，日本投降后派到东北的资深记者，他带领新组成的东野总分社译电，报务住进哈尔滨南岗东北军区招待所，关起门来编译密码工作，和设置电台与前方部队新华社支社电台联络时间、呼号波长信号。东北野战军发起辽沈战役在没有打响前是绝对保密的，在前方双城堡的东北野战军作战指挥机构，从1948年7月底决定打锦州之日起，到9月12日锦州打响，期间严密封锁消息，林彪也没有开过一次军事会议，野战军13个纵队的司令员，也都蒙在鼓里，向锦州方向调动的部队，师级以上电台一律关闭，“前指”向部队下达的所有行动命令，在部队向锦州开进过程中，全是派参谋人员到部队口头传达。这期间在东北战场几乎很平静，敌人始终不知道我军意图。 “前指”秘密列车从双城堡开出后，入夜时抵达哈尔滨火车站。这时，驻在后方哈尔滨的“前指”政治部、新华社东北野战军总分社，在组织部长杜平、秘书长王阑西带领下，也到达了哈尔滨火车站，上了“前指”秘密列车。“前指”秘密列车大约有30几节，前十几节是司令部各处，林彪、罗荣恒、刘亚楼、谭政在前十几节车厢中间，后十几节车厢是政治部，依次是，杜平为部长的组织部，肖向荣为部长的宣传部，钱益民为部长的保卫部，和他兼任部长的联络部，何伟为部长的民运部，王阑西为秘书长的秘书处，以及后勤处、卫生处，还有一个文工团。新华社因有电台、发电设备、密码箱子，被安排在后面一节车厢。全体人员和设备都上了火车后，快到凌晨时，火车悄然开出了哈尔滨火车站。这时车上有人喊：“再见了，哈尔滨！”，也有人喊：“再见了，双城堡！”喊声引起车上不少人的共鸣。

　　东北野战军的基础，是在日本投降后，来自山东罗荣恒率领的六万三千八路军，李远昌率领的一万三千八路军，黄克诚、洪学智率领的三万五千新四军，上述这些部队，包括车上的林彪、罗荣恒、刘亚楼、谭政，和司令部的各处长，政治部的各部长，中下级干部，以及来自南方乡音不同的新四军官兵，除了在东北参军的青年外，在东北三年解放战争中都是喝着松花江水，吃着哈尔滨、双城堡供给的小米饭，度过了最初的艰苦岁月。在北满站住了脚，而后逐渐壮大起来。就连车上许多高中级干部的妻子，都是在哈尔滨、双城堡找的。现在离开了，都产生一股眷恋之情。