交通武警某部苦练应急救援：破拆工具夹鸡蛋(图)(2)

　　支队组织士官骨干队伍进行填装沙袋和抗洪护堤演练。图片来源：人民武警报

　　发挥士官队伍主观能动性，让士官手中有“权利”，说话有“分量”，管理有“权威”

　　“让士官成为中队管理主体，有时会助长‘倚老卖老’思想，有时会出现包庇下属现象……”转型初，少数士官因“这不行，那不行”遭到了质疑。

　　“不少中队干部不仅年龄、军龄小于相当一部分士官，而且在阅历、技能、管理等方面出现了‘倒挂’，难以在管理中充分调动士官的工作主动性。”在上半年《纲要》集训班讨论会上，一大队教导员孙志军的发言引再次起支队党委高度重视。

　　为此，支队召开专题研讨会，研究突出士官队伍骨干作用的管理方法。决定大胆使用责任心强、技术精湛、作风过硬的士官放在关键岗位，让他们挑大梁、担重任，并积极引导基层单位把士官当干部助手来培养使用，把高素质士官选进中队党支部，让他们参与部队转型建设的酝酿、决策，让他们在行政事务上有管理权、在执行任务时有指挥权、在立功受奖时有建议权。同时，加大了对士官管理能力的考核测评力度，实行全程优胜劣汰……

　　8月初，支队与秦皇岛市交通局额举行应急救援演练，在讲评时，支队长雷永祥指出：“提高应急救援效率，加快反应速度是关键”。“老兵”杨成福把支队长的话记在了心里，在工作中通过与战友研究论证，提出在运兵车蹬车板上加装滑动轨道，变下放闸板为抽拉板梯的改装方法，不但加快了蹬车速度，还解决了占用车厢和行车安全等问题。

　　目前，该支队已有56名士官成长为专业技师，120余名士官成长为业务尖子，其中7名担任代理排长。士官已经成为连接领导干部与战士的纽带，成长为支队建设的中坚力量。