工程院院士周国泰：电动汽车在中国还是雾里看花(5)

　　超级电容器老百姓用得起

　　有专家说，目前，几乎所有的人都认为，电动汽车是未来的发展趋势。但种种迹象表明，电动汽车离我们还比较遥远。电动自行车风靡全国，每天提几公斤重的电池上下楼，在居民小区并不鲜见。电动汽车怎么办？

　　为此，有学者发表文章，对电动汽车提出了种种担忧和质疑。

　　首先，可以说，任何电池都不环保。例如，如果现在全国有10万辆的电动汽车，到了10年后，就有10万多组报废电池，那是什么概念？一个5号电池可以污染1平方米的土地，10万个5号电池就是10万平方米，一个电动汽车的电池组相当于数十万个5号电池。有人说到时候一定会有回收的单位，但10万组能回收1万组就很不错了，除非国家到时候有强制措施。

　　其次，就是充电问题。想象一下自己小区停了10辆电动汽车，每个汽车插一根电线充电，这个还好，有条件的小区可以布线，可以有地下停车场，可是又有几个小区到时候还有地下停车位呢？露天的安全隐患很大，下雨怎么办，小区的小孩去摸插座和电线怎么办？

　　周国泰对此表示，有各种质疑和担心均属正常，科技创新，正是在质疑中前行的。他说：“在发展电动汽车过程中，各种担心是可以理解的。电池的问题卡住了电动汽车的脖子，这也是事实。”还以锂离子电池为例，成本7万元，充电2000次，按行驶100公里充电1次算，20万公里就要更换电池。再看超级电容，价格不高于锂离子电池，按充电1次行驶100公里算，可充电5万次，甚至可达10万次。超级电容回收后，对材料再激活处理后还可以使用。计算下来，综合成本要低得多，这样，老百姓也能用得起了。

　　有关超级电容的生产，人们可以到淄博年产100万只的生产基地去看看。生产车间只有一个地漏，那是用来打扫卫生冲水用的，整个生产过程没有污染排放。还用担心环保问题吗？