工程院院士周国泰：电动汽车在中国还是雾里看花(6)

　　协同作战研制出超级电容器

　　周国泰强调，超级电容的研发，是多方支持、多领域、多学科专家协同攻关的成果。

　　原海军后勤部技术装备研究所研究员陈同柱说，周院士是一位军人科学家，他创建了我国军事科研的新模式和新路子。作为领军专家，他坚持军民融合发展，组织军内外有关专家联合起来，充分集成地方科研力量、技术成果，甚至将地方的资金组合起来，形成优势。这就是他的“小核心大联合”的科研创新模式。陈同柱表示，超级电容属于新能源项目，看起来是解决电动汽车动力问题，但最终是军民两用，在潜艇、航天，包括新型飞机、导弹上都可应用，解决了国防军事急需的新能源，花最少的钱，取得最大成果。

　　回顾周国泰的科研历程，他倡导“大科研”的思路清晰可见。多年来，他打破研究所的“高大院墙”，广泛合作，先后有十几名院士和知名专家给他当顾问，直接参与课题研究。他把研究室主任带到训练场、船上，就是为了去找科研课题。他说，你研究的防寒服装，要自己穿上到寒区部队和战士一块感受。比如，研究出舰船食品，就到船上去，颠簸后看自己能不能吃。

　　他说：“好舵手会用八面风。科研要兼容式发展、兼容式科研，广泛联合、协作，充分发挥各方面的力量，发扬‘两弹一星’精神！”正是这样，在“九五”期间，周国泰创造了一个不足百人的研究所获得11项全军科研重大贡献奖的奇迹。

　　关于获得多方面支持和合作，周国泰讲了一个故事。

　　一次，周国泰向有关中央领导汇报，讲超级电容在电动汽车上的应用，从起步、上坡、提速，说到充电速度如何快等，讲得头头是道。这位领导说，我不听你讲，把车开来看看。

　　于是，周国泰把车开来，领导坐了一圈，给予肯定：好！并详细过问还有什么困难。这件事发生在2010年。

　　超级电容研发，像许多创新成果一样，最初从实验室做起，始于2008年。

　　怎么想到了研发超级电容呢？还是源于全球能源紧缺。