工程院院士周国泰：电动汽车在中国还是雾里看花(7)

　　在这样的氛围下，周国泰组织起创新团队。他注意到，有人在传统电池上做文章，力求技术新突破。传统电池，是电能变成化学能，再转变成电能。而传统电容，是做大比表面积，通过研发各种物质材料，用增加比表面积的办法，来提高电容的性能。比表面积最大的材料是活性碳。周国泰及其团队在传统电池和传统电容之间，选择了一条科研的“中间路线”。

　　科技创新，往往是在不经意间，又往往是在科研思路上取胜。有成就的科学家，首先是在科研思路和方法上与众不同，从而获得科学突破。周国泰就是这样的科学家。在近4年的时间里，他带领科研团队，日夜苦干，四处奔波。为此，4年间，周国泰两次病倒住院。

　　这里难以记述周国泰和研发团队更多的创新故事。不过，在近4年的时间里，他和研发团队终于获得了新成果：高能镍碳超级电容在天津市科委组织的成果鉴定会上，获得很高的评价。

　　采访周国泰院士，他不愿讲自己“过五关斩六将”的故事，而是不断地谈超级电容研发获得方方面面的大力支持和研发中的大团队协同。他说，这是事实，没有步调一致、协同攻关，超级电容是搞不出来的。

　　例如，做实验急需资金，张家港市委书记黄钦、市长徐美健得知后，当即拍板：“资金一周内到位。”徐美健说：“这是国家的大事、民族的大事，即使失败了，我们也愿意交这个学费！”

　　超级电容中试，也需要投入一笔资金，建中试生产线，淄博市委书记刘慧晏、市长周清利当即决定：“中试生产线建在淄博，年产100万块，投资一周内到位。”周清利说：“实现零排放，还百姓一片蓝天是我们的责任，一定要干到底。”不仅如此，市科技局局长周元军就住在厂里，中试生产线高质量、高标准，以最快的速度建成。

　　周国泰还讲了几件他难忘的事。