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上一页 自行车绿色出行有多难?最大难题是道路资源分配(3)

2012年10月30日 09:17 来源:南方日报 参与互动(0)

  今年还未得到回复,但交通局方面已与他联系。虽然进展没有达到他所理想的速度,但他对此表示肯定。刘夏林说,每年到全国各地出差时,都专门去考察当地的公共自行车租赁的做法和成绩。反复提此建议,是因为觉得这是城市交通发展的趋势。“城市交通不可能全靠公交、小车。提出这个主要从缓解交通方面、环保方面考虑,江门很适合搞,因为城市小,骑车上班也很适合,还能锻炼身体。江门发展要以公共交通为主,以公交、自行车这个为主要方向。”他直言,对于目前这个系统建设不是特别满意,为推动落实,“明年继续提”。

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  我眼中的自行车

  五邑大学退休的吕老师,从1986年来江门到现在,一直都是以自行车作为出行工具。她说,80年代骑自行车上班很方便,“那时大部分人以自行车作为交通工具,路面上没有这么多小车,摩托车也没多少”。那会儿,她曾骑自行车从江门到新会。她清楚记得那时是新会金沙广场开业,夫妻俩便一起骑自行车过去看。以前暑假,姐姐过来江门玩时,“都是三个人一起骑着三辆自行车出去玩”。她说,以前骑的自行车还是要上牌、打号、年检。

  1990年后,江门人口增加,也从那时开始,江门摩托车慢慢增多,骑自行车的人渐少。但她还是每天骑着自行车上下班、买菜。可是也就从那几年开始,各种安全隐患开始出现,其中很明显的是她的自行车一部接一部被偷,她最心疼的一部永久牌的自行车,是从广州家里带到江门,车手把、质量什么都很好的。她至今还记得,在易初莲花、逸豪、泰和广场、人人乐,都丢过自行车,甚至“前后轮都锁了还是被人扛走”。她现在经常骑自行车主要是出去附近买菜,再也没敢骑远,因为机动车太多,总有种在“夹缝中求生”的感觉。

  新会骑友阿刚的情况有些不一样。他是江门自行车队一名成员。现在,他大部分时间骑车上班。他2003年开始骑行,那时候玩专业单车不超过10人。那时,他还会骑着自行车上班。走进单位,同事都用异样的眼神看他,“别人会奇怪,觉得你有条件,为什么不开车。”但他依旧骑自行车上班。而这一举动也感染了单位的人,如今单位有20多人像他那样,常骑自行车上班,“现在单位都有专门的单车位”。

  在他看来,骑自行车不仅环保、健康,还是时尚运动,“你平时看到街上戴专业头盔、车服,骑车的不觉得是一道亮丽风景么。”“在欧州穿着西装,戴头盔骑自行车上班是很正常的事。”他希望政府在硬件方面有些改变,但更重要是从软件方面作改变,改变市民绿色出行意识,提倡环保出行方式。

  专家

  绿色出行

  要几代人共同努力

  五邑大学教授袁国清表示,要单独修一条自行车专用车道来搞这么个系统,江门不具备这种条件,尤其是在老城区。他曾担任江门很多市政道路建设项目的技术顾问以及参与城市规划,之前对老区也做过调查研究,路网的通达性不是很好,现在主要道路开始塞车了,“在这样的情况下,如果再在主要道路辟一条自行车道,道路资源会更加紧张”。他觉得,江门全市铺开不可行,若搞试点是有可能的,从各种角度讲,北新区作为新规划区确实是较好的选择。他建议有关部门多做咨询,与规划、道路方面的部门、专家一起来研究,要有多方面的准备。“这系统涉及人群很多,搞路就要为大家服务,如果不能为老百姓服务,只是这么弄一下走过场,起不了作用。”

  他表示,慢行交通、绿色出行首先让老百姓接受,观念转变。因此这个工作一定要“循序渐进,科学规划”。在他看来,绿色生活、绿色出行不止是自行车出行,还涉及到绿色能源等,社会发展会向绿色、环保趋势走,“但是这不是一代人,两代人就搞好的事,是需要几代人共同努力的”。

  调查

  大部分人支持公共自行车计划

  道路分配和安全

  成关注点

  笔者随机采访了30人,包括学生、退休人员、上班族等。据统计,超过2/3的人表示赞成公共自行车计划,只有3人表示不赞成,不太赞成的原因包括“城市比较拥挤,不适宜自行车出行”以及“浪费资源,难普及,担心手续繁琐”等。还有少部分表示持观望态度,担心这只是作秀。

  对于是否会选择,超过一半的人表示“会”,主要出于锻炼身体或省油等目的,但不会太频繁使用;另一部分人表示,要视道路的状况和出行距离而定。对于租赁点,大家都偏向选择在公交站、小区门口、大型商场、大学门口等场所。

  在采访中,记者发现,市民最担忧的道路分配及安全问题。“我觉得现在骑车比较安全就是在绿道上。”小徐因为曾在市区骑自行车被撞倒,之后再也没有骑车出行。她说,每到下班放学高峰期,单车、摩托车很乱。经常骑车上下班的小姚则担心,如果将来骑自行车的多了,是不是会演变成自行车和电动车抢道的问题。

  此外,租车的费用、手续以及事后监管也成为市民关注的点。方小姐表示说,会租用,但担心这种租车押金很贵,手续繁琐。“问题是提了之后,能有多大的执行力度?如果监管不好,只是个形式,还是一点意义都没有。”有人担心,如果系统建成后,监管不好,会像现在的绿道一样,经常有一些小车、摩托车开上去。

  南方日报记者 陈春花

  实习生 泳游

【编辑:宋亚芬】
 
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