首列商用磁浮2.0版列车下线 长株潭打造“中国磁浮之都”

　　【解说】当地时间6月13日上午，拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮2.0版列车，在中车株洲电力机车有限公司正式下线。相比中国商用磁浮1.0版列车提速60%，最大载客达500人。

　　【解说】当天下线现场，中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生介绍说，中国商用磁浮2.0版列车设计时速160公里每小时，采用三节编组，最大载客500人。它是世界首列短定子直线电机快速磁浮列车；优化了牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%；补偿了高速运行时端部涡流效应的影响，使整列车悬浮能力提升了6吨。车辆各系统在设计时均注重了轻量化，采用了大量新结构和新材料。

　　【解说】当地时间6月13日上午，拥有完全自主知识产权的中国首列商用磁浮2.0版列车，在中车株洲电力机车有限公司正式下线。相比中国商用磁浮1.0版列车提速60%，最大载客达500人。

　　【解说】当天下线现场，中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生介绍说，中国商用磁浮2.0版列车设计时速160公里每小时，采用三节编组，最大载客500人。它是世界首列短定子直线电机快速磁浮列车；优化了牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%；补偿了高速运行时端部涡流效应的影响，使整列车悬浮能力提升了6吨。车辆各系统在设计时均注重了轻量化，采用了大量新结构和新材料。

　　磁浮2.0版列车宣传片

　　【解说】中国工程院院士刘友梅坦言，中国目前已掌握了商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术；磁浮列车需要的1万余个零部件，90%以上可以在湖南省内完成研发、生产和采购；拥有技术和产业优势的湖南长株潭核心区已经成为“中国磁浮之都”。

　　【同期】中国工程院 院士 刘友梅

　　采用短定子(直线电机)技术模式的磁浮列车，实现了160公里(每小时)的速度，这是目前世界上的首列，所以它(磁悬浮2.0版列车)是属于短定子(直线电机)技术模式磁浮列车(领域里)的，引领全球的一个产品。

　　【解说】来自各地的车迷和媒体朋友还现场感受了商用磁浮2.0版列车的运行。来自长沙中南大学交通运输工程学院的车迷李传鑫说，2.0版列车外型以海豚为设计灵感，造型很清爽。

　　【同期】感觉磁浮(列车是)具有科幻，现代感的一种交通工具，它能给我们的生活带来非常大的便利，首先我们刚刚也试乘了磁浮2.0的列车，它给我们带来(的感觉)就是非常平稳，非常安静的一个(乘车)体验，对我们车迷来说是一场盛宴，非常荣幸参加这次(发布)活动。

　　莫凡 湖南株洲报道