长春车展:车企称合资股比放开将促优胜劣汰
【解说】近日,合资股比放开的消息震荡中国汽车行业。一时间几家欢喜几家愁,悲春伤秋者有之,摇旗呐喊者有之。
长春车展:车企称合资股比放开将促优胜劣汰
【解说】近日,合资股比放开的消息震荡中国汽车行业。一时间几家欢喜几家愁,悲春伤秋者有之,摇旗呐喊者有之。
据了解,中国现行的50:50的合资股比限定已经施行了二十余年,其初衷在保护民族工业发展,同时,也希望借此引进国外领先技术。但随着国内外市场环境变换,尤其来自国际社会的压力逐渐增大,放开合资股比已成大势。
与此同时,汽车行业反对的声音也非常强烈。反对者担忧此举会使中方失去话语权,甚至被吞并,认为自主品牌汽车仍然弱小、需要更多时间成长。
正在长春举办国际车展上,集聚了中外各大汽车厂商参展。记者7月22日走访发现,不少车企对这一政策转变持乐观态度。有车企就认为,此举会倒逼自主品牌车企改革,促进外资分享核心技术,但也会优胜劣汰一批自主品牌企业。
【同期】(某自主品牌汽车市场总监 薛志)
冲击肯定会来的,这个我们已经做好充分准备了。我个人觉得这种冲击会来得很快,具体一点来说,应该是合资品牌的一个反扑。合资品牌前一段时间已经被自主品牌全打下去了。
【解说】本届车展,国产SUV领衔一众自主品牌汽车大卖,可堪今年中国车市的缩影,展现出自主品牌顽强的生命力。
【同期】(某自主品牌汽车销售经理 赵洪亮)
主要是价格亲民,而且性价比高,因为现在老百姓想买一台车的话,如果说7万多块钱的话之前没有什么选择,现在很多人都已经想拥有一台SUV车型,这是我们自主品牌这种车发展的空间,也是以后发展的趋势。
郭佳 金乔 长春报道
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财经