首趟建材专列抵京 京津冀日均减少千辆货车排污

　　首趟建材专列抵京 京津冀日均减少千辆货车排污

　　【解说】北京时间6月12日下午3时，一趟装载3200吨砂石料的列车缓缓驶入北京大红门货场，这是首趟“公转铁”进京建筑材料专列。据了解，“公转铁”是指将大宗物流由公路运输转为铁路运输。此次“公转铁”进京建筑材料专列编组50辆，从河北省唐山市滦县东站装车，用时7小时抵达北京，运送建筑材料总计3200吨。

　　首趟建材专列抵京 京津冀日均减少千辆货车排污

　　【解说】北京时间6月12日下午3时，一趟装载3200吨砂石料的列车缓缓驶入北京大红门货场，这是首趟“公转铁”进京建筑材料专列。据了解，“公转铁”是指将大宗物流由公路运输转为铁路运输。此次“公转铁”进京建筑材料专列编组50辆，从河北省唐山市滦县东站装车，用时7小时抵达北京，运送建筑材料总计3200吨。

　　【同期】北京货运中心副主任 杨春雷

　　这个叫敞顶箱，你看我们的(常规)集装箱是四面都有顶的，这个是没有顶的，是空的，装载完建材以后，我们再拿篷布给它苫盖住，这样防止它遗撒和扬尘。

　　【解说】杨春雷介绍，以往运输建筑材料通常采用公路运输的方式。未来，建筑材料运输专列将由每天1列逐步提升至每天10列，届时每天将减少1000多辆大型货车在京津冀地区排放污染。

　　【同期】北京货运中心副主任 杨春雷

　　因为按照北京市整体规划砂石料采购来源绿色规划，我们后续还有承德地区保定地区，甚至包括张家口地区的砂石料进京。

　　【解说】此外，“公转铁”项目还将涵盖石油、民生用品等物资运输。

　　【同期】北京货运中心副主任 杨春雷

　　一方面对港口大宗货物像煤、焦的运输，金属矿石的运输，另外在集装化的运输方面，都是集装箱的运输，还有就是商品汽车的运输，这些全部是“公转铁”的内容。

　　【解说】据悉，2018年5月，生态环境部提出，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。

　　刘媛媛 北京报道