600年前船厂遗址南京露真容 曾造郑和下西洋海船

标题：600年前船厂遗址南京露真容 曾造郑和下西洋海船 　　【解说】闻名世界的“郑和下西洋”是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上大航行，而舰船诞生地遗址一直成为世人猜测的谜团。5月8日，南京市民文物收藏爱好者在南京一建筑工地发现近千件疑似明朝时期龙江船厂造船时所用工具、船具等史料物件，文物专家称该船厂曾为郑和下西洋的船队建造过船只。 　　当天下午，记者在文物收藏爱好者王世清工作场所看到了众多上了年代的史料物件，刻度尺、酒缸、贝壳片、镣铐、棕鞋、瓷器碎片等各类大大小小的老物件上百件，连同数箱未清理的物件合在一起约千件以上。据王世清介绍，这些遗物都是在南京下关长江国际航运中心工地发现的，主要是一些船用构件、工具、用具和兵器等物件，材料涵盖了木、铁、铜、银、石、砖、棕、陶瓷等制品。 　　【同期】（收藏爱好者 王世清） 　　龙江船厂遗址出土了一批造船工具，最常用的是斧头、刨子、锯子、凿子，还有各种各样大大小小的船钉。你比如说我手上拿的这两件，就是当时造船工人用的木笔，它主要在船上面做记号用的，划线用的。虽然历经了600多年还是没有腐烂，因为它一直在水里面浸泡。 　　【解说】王世清凭借多年的收藏经验，查阅了大量史料，最终推断该工地为明代龙江船厂遗址，并坦言称“龙江船厂”和“宝船厂”并非同址，早于永乐三年的“龙江船厂”应该曾为郑和下西洋建造过大型舰船。 　　【同期】（收藏爱好者 王世清） 　　郑和下西洋的第一艘宝船就是龙江船厂建的，因为永乐三年，郑和第一次下西洋，而宝船厂也是永乐三年建的，所以第一次或者前期郑和的宝船一定是龙江船厂建造的。 　　【解说】江苏省郑和研究会副秘书长、文物专家赵志刚表示，“宝船厂”是明代永乐三年筹建，而“龙江船厂”则可以追溯到南宋时期，当时全名叫做“都船厂”。另据明嘉庆年间李昭祥撰写的《龙江船厂志》记载，与目前施工工地位置基本吻合。据悉，郑和下西洋比欧洲多个国家航海时间早几十年，是明朝强盛的直接体现。南京文物部门表示，近期将组织文物专家做进一步探究和考古挖掘，共同保护好龙江船厂遗址，发扬郑和航海文化。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　记者 葛勇 江苏南京报道
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