【解说】9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。北京到上海时间压缩近30分钟，最快只需4小时24分钟。
【同期】北京南站新闻发言人 梁兆钰
【解说】9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。北京到上海时间压缩近30分钟，最快只需4小时24分钟。
【同期】北京南站新闻发言人 梁兆钰
“复兴号”动车组实现350公里/小时运行。最快的运行时间能够达到4小时24分钟就能(从北京)到达上海。这个速度，比原来最快的车还要快半个小时。
【解说】中国铁道科学研究院研究员张波表示，提速前的运营时速为300公里/小时，此次提速主要是为了缩短大家的旅行时间。
【同期】中国铁道科学研究院研究员 张波
我们希望给老百姓提供更多的选择，在速度级上面，能够尽量缩短大家的旅行时间，同时也可能会有一些诱增的客流，可以增加高铁的吸引力。
【解说】21日上午，记者来到北京南站，踏上9点钟出发的G1次“复兴号”动车。
不少人特意来到北京南站，体验首列提速的“复兴号”，来自上海的李谦与冯祖清老夫妇就是特意买了这一班车票。为上海磁悬浮工作的冯祖清表示，因为有轨道摩擦力的限制，所以高铁的提速更不容易。
【同期】上海市民 冯祖清
因为高铁它有一个轨道，它有一定的摩擦力，它的速度能够到达这样，而且很安全，太不容易了。本来是明天走的，后来改成了今天的票，改成了21号的票，我想体验一下“复兴号”高铁的速度。
【同期】上海市民 李谦
我是上海人，经常到北京来坐高铁。这对我来说更加方便了，时间也节约了半个小时，我希望以后我们的高铁会越来越快。
【解说】从9月21日起，7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行。作为首列提速的“复兴号”动车，列车运行平稳，时速达到350公里/小时时，直立在窗边的钢笔并未掉落。
动车组提速后，安全是大家最关心的问题。中国铁道科学研究院研究员张波表示，“复兴号”在设计之初的时速就是350公里，因此，列车在提速前就做了充分准备。比如增加了安全监测系统的能力，监测点从两千个增加到了两千五百个；还加入了被动安全防护，让列车在碰撞时产生的能量得以分散，减小事故带来的损失。
【同期】中国铁道科学研究院研究员 张波
“复兴号”上也设置了地震预警系统，通过地面的地震预警系统，判断哪里发生了地震，然后把信号传到车上，也会传到变电所，根据地震的等级去采取不同的措施。另外车的沿线也有防灾系统，有风的监测雨的监测，还有异物侵线的监测。
【解说】据悉，“复兴号”是关键技术自主研发，具有完全自主知识产权的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。此外，“复兴号”的车厢内实现了WiFi网络全覆盖，还设置不间断的旅客用220V电源插座。
记者 徐朋朋 见习记者 张子胥北京报道
关键词：“复兴号” 350公里/时 列车 交通
分类名称：
财经
