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上一页 中航攻克无人直升机核心难题 保障直10战斗力(2) 查看下一页

2013年07月08日 11:04 来源:中国航空报 参与互动(0)
直-10武装直升机编队突击
直-10武装直升机编队突击

  创新超越 确保装备能打仗打胜仗

  今年3月下旬,中航工业副总经理李方勇到直升机所检查新机研制进展情况时指出,试验是检验各项指标是否满足要求,新机采用了很多新技术,要以高标准严格要求自己,各项设计和试验工作要按节点有序进行,及时总结经验,完善新机设计,努力打造一代精品直升机。

  今年,某型机研制团队一方面要开展200多项优化改进设计,另一方面要完成一系列重点试验任务。已经完成的旋翼塔试验、尾桨试验结果令人满意。5月下旬,新机旋翼塔试验圆满结束,试验结果验证了旋翼系统各项性能指标,表明可以满足后续装地面联合试验台验证要求。在以往其他型号的旋翼塔试验中,液压操纵系统激振缸由于安装不垂直容易断裂,一返修就是三天时间。在开展这次旋翼塔试验前期,参试人员对故障进行了反复研究分析,并对液压操纵系统激振缸结构进行了设计及工艺改进。最终,激振缸在这次旋翼塔试验中没有出现任何问题。

  上半年,直升机所荣获了某型号工程重大贡献奖,所长邱光荣、副总师郭俊贤荣获突出贡献奖。邱光荣兼任该型号现场总指挥,他坚持深入一线,从设计现场到全国多地的试验试飞和制造现场,哪里有需要,他就赶赴到哪里。为确保今年年底的重大节点目标,他组建了自己挂帅的项目攻关组,出差回来后还要继续工作,当晚又飞赴千里之外,协调处理相关问题。多年来,郭俊贤长期在外地试验试飞,常常深夜还在研究技术难题。凭着他顽强的韧劲,整个研制团队咬定目标,啃下了一块块技术上的硬骨头,为持续稳步推进型号研制工作提供了强有力的保证。

  今年以来,直升机所立足现状,加大了人才培养力度,团队建设氛围更加浓厚,从所里到基层,各种层次的学术交流活动广泛开展。上半年,高级工程师陈国军获得“中央企业杰出青年岗位能手”,是中航工业唯一获得这一殊荣的代表;研究员武庆中荣获“景德镇市十大杰出青年”;青年设计员邱良军荣获“江西省优秀团员”。

  与此同时,直升机所向管理创新要效率,扎实推进现代管理工具的应用,运用信息化手段提高研发水平,加强航空文化建设,树立全员“航空报国”的理想信念,干部职工自觉实行“6·11”、“7·11”工作制,把非常规的作息变成了常规化的工作状态。上半年,邱光荣、邓景辉等11人获得中航工业“航空报国金奖”。

  龙贵华、余永华、沈亚斌、舒舟、刘端红、虞汉文6名员工获得所党委授予的2013年一季度“精品工程党员之星”称号。综合飞行试验室测试专业组组长龙贵华是旋翼塔试验项目组组长,他深感责任重大。为了攻克技术难关,提高试验效率,他带领参试人员从大年初四就开始了试验的前期准备,在试验阶段,他和大家一起并肩奋战。余永华是技术状态管理组副组长,3年来一直负责新研型号的技术状态管理。技术状态更改是一项繁琐的工作,作为技术状态控制把关人的她,练就了一份恒心和耐力,每天都要悉心地解答技术人员提出的模板、更改制度、标准、编号、管理要求、密级、批架次等各种问题。然而就是在这种看似寻常的岗位上,余永华为自己定下了严格的工作宗旨,保证研制过程的数据具有唯一性、可控性、可追溯性。她这种一丝不苟、精益求精的工作态度为新机研制铸就了一道结实的质量防火墙。

  直10的诞生,改变了陆航的力量结构,提高了陆航对地攻击的能力。为保障直10、直19等装备在部队的战斗力,直升机所增强了外场保障技术力量,许多同志长期驻守部队,与部队官兵一道,随时处于临战状态,及时解决飞行中发现的问题。有一次,某型机飞行时间达到了定检要求,需要特制的密封剂及润滑脂,但库存缺货,临时采购周期较长,外场技术人员经过认真论证后,提出了替代方案,很快就完成了某型机的定检工作。总师吴希明殚精竭虑,呕心沥血。他一次次亲赴部队,了解型号在各项军事演练中的状态,对收集到的各种信息及时研究处理。现在,他依然时刻关注着直10在部队的应用情况。

  提升自主创新能力,加快赶超世界先进水平,让各型直升机装备成为战士手中的精品,能打仗、打胜仗,这是直升机所研发团队的共同心愿。树立在所内的一幅标语,很好地诠释了他们的心声:我们的生命战士保护,战士的生命我们保护。

【编辑:高辰】

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