南京发生出租车停运事件 “的哥”抱怨打车软件抢生意
【解说】从1月8日起,江苏南京多处连续多天发生出租车停运事件。在南京火车南站停运出租车一度达数百辆。1月10号傍晚,仍有出租车处于停运状态。
南京发生出租车停运事件 “的哥”抱怨打车软件抢生意
【解说】从1月8日起,江苏南京多处连续多天发生出租车停运事件。在南京火车南站停运出租车一度达数百辆。1月10号傍晚,仍有出租车处于停运状态。
1月9日,记者在南京街头看到,多数出租车迅速驶过。对招手拦车的路人,司机摇头摆手示意“不带”。在交通枢纽南京火车站,往日出租车密密麻麻排满候载区景象不再,候车通道内空空荡荡。
【同期】(火车站工作人员)
地铁、公交,东面、西面都有。能坐地铁就坐地铁,能坐公交坐公交,不要在这等出租车。
【解说】而有火车站的黑车司机向记者介绍,打车服务软件的“专车服务”,是这次出租车停运事件的导火索之一。
【同期】(黑车司机)
出租车罢工起来,已经两天了。(两天了?)对呀,就为了快的和滴滴打车,那个软件。
【解说】而在马路上,记者更是看到有停运司机拦下正常载客的出租车,迫使其停止运营。被拦截的司机只能无奈地表示:他们的心情,能理解。
【解说】开出租车超过8年的李师傅告诉记者,这次出租车停运,主要是由于燃油附加费取消、上缴份子钱过高、双计费时间过少、以及打车软件的专车服务等多种原因积压在一起,导致南京出租车司机的“大爆发”。
【同期】(出租车司机 李师傅)
说实话,因为这次燃油附加费取消,司机的看法,真的,司机情绪真的不是太好。因为司机现在收入本身,现在南京市增加了三千辆出租车,司机生意也不好做。再加上专车、黑车在外面,所以说出租车生意真的很清淡。再加上这次油价下调,把这个出租车的,燃油附加费一块给扒掉了。
【解说】李师傅给记者算了一笔账,自己一天要向单位交230元人民币的份子钱,再加上汽油费,每天跑路成本在300元左右。而维修、养护费用都是自己出的,一旦发生事故,往往就相当于一两个月白跑了。
1月9日下午,南京市交通运输局官方微博“南京交通发布”向社会通报称:对于出租车司机的诉求,将启动相关法律程序给予回应;同时呼吁出租车驾驶员通过合法途径反映诉求,维护社会公共秩序。
中新社记者 南京报道
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社会