厦门老铁路人：设计40多枚印章记录铁路变革
【解说】75岁的蒋明生是厦门铁路工程师，从1962年参加工作以来，见证了厦门铁路的发展变迁。源于对铁路的热爱，自2002年退休以来，蒋明生坚持自己设计印章，记录厦门铁路的发展。14年来，他设计制作的印章已达40多枚。
厦门老铁路人：设计40多枚印章记录铁路变革
【解说】75岁的蒋明生是厦门铁路工程师，从1962年参加工作以来，见证了厦门铁路的发展变迁。源于对铁路的热爱，自2002年退休以来，蒋明生坚持自己设计印章，记录厦门铁路的发展。14年来，他设计制作的印章已达40多枚。
厦门铁路的发展起源于上世纪50年代。1957年4月，厦门第一次开通铁路直达鹰潭。上世纪80年代末，随着厦门经济特区建设的加快。来自全国各地的务工人员纷纷涌入厦门。厦门铁路发展迅速。
【同期】厦门退休铁路工程师 蒋明生
厦门特区的发展与我们铁路的运输成正比的发展，越发展得快，旅客来得越多，客流运量跟运能之间的矛盾越来越大，那个时候不是像现在我们所想象的那样。
【解说】进入2000年以后，厦门铁路飞速发展，先后建成了福厦铁路、龙厦铁路和厦深铁路。与此同时，列车时速也从上世纪的40公里每小时，发展到现在的动车近200公里每小时。蒋明生表示看到厦门铁路的发展非常高兴。他时常坐动车游玩各个地方。
【同期】厦门退休铁路工程师 蒋明生
现在我们是用什么呢，是航空公司一半的票价，享受航空公司的乘务的待遇，坐着很舒适，不存在晚点，我们晚点率非常低，很舒服，又快，又看看美景，很舒服。一般我出去都坐动车。
【解说】此外，蒋明生还用一种特别的方式记录厦门铁路的发展，每次开通厦门至一个地方的动车，他就自己设计刻制一个印章，用这种方式留作纪念。
【同期】厦门退休铁路工程师 蒋明生
特别是进入高铁以后，我感到列车的速度加快了。我说我也要宣传一下我们厦门车站，厦门特区的大好形势。因此，(厦门车站)每开一趟车，我只要得到这个情报，车站一告诉我，我就要千方百计用这个要素，用厦门的这个要素跟这个开放城市的要素，跟它合起来，搞几个图章。
【解说】十几年下来，蒋明生设计的印章已达40多个。他把它们都珍藏在盒子里，时光荏苒，近60年的时光弹指间，蒋明生花白了头发，而厦门站却犹如青春少年，正展现着勃勃生机。
【同期】厦门退休铁路工程师 蒋明生
老铁路人，对铁路的忠诚，(对)铁路的热爱，铁路发展我就高兴嘛，我就骄傲嘛，第二个是，铁路跟厦门特区紧密的联系，我宣传铁路，就是宣传厦门特区。
记者 李思源 福建厦门报道
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社会
