律师称旅客擅闯跑道拦机确属违法

　　4月11日，上海浦东机场20余名乘客擅闯跑道逼停飞机；4月13日，广州白云机场再次发生了乘客冲击停机坪事件。三天之内，两起拦机维权事件引发热议。

　　有律师在接受记者采访时表示，百姓受到不公待遇时不再忍气吞声，这是多年普法维权宣传 取得的成果，是需要肯定的，但这两次拦机行为则是通过错误的手段去维权，触犯法律是确定无疑。

　　4月11日，上海浦东机场20余名乘客擅闯跑道逼停飞机；4月13日，广州白云机场再次发生了乘客冲击停机坪事件。三天之内，两起拦机维权事件引发热议。

　　有律师在接受记者采访时表示，百姓受到不公待遇时不再忍气吞声，这是多年普法维权宣传 取得的成果，是需要肯定的，但这两次拦机行为则是通过错误的手段去维权，触犯法律是确定无疑。

　　北京汉卓律师事务所律师 马红民 (1段2‘34)

　　个人的行为或者一个小团体的行为严重干扰了公共场所的这种正常的运行秩序的话，那这显而易见是一种违法行为，如果造成了很严重的社会后果，那就要被法律去给予一定的处罚，要承担相应的法律责任了。

　　马红民称，中国百姓往往有一种侥幸心态是“法不责众”，再加上中国自古以来的那种“拦路伸冤”的思维习惯，造成了这种用错误方式维权的局面。虽相关航空公司为平息事态，给旅客做出赔偿，甚至赔偿金额超出了法律条文规定的上限，但旅客获得赔偿后，仍旧要被追究相应的法律责任。

　　北京汉卓律师事务所律师 马红民(2段 1‘51)

　　上海的事件，我后来了解，当时航空公司给了他们每个人一千元的经济补偿，但之后有关部门就给予了他们相应的法律上的处罚。为什么要处罚，因为他们确实是违法了。

　　2004年7月份中国民航局 颁布了航班延误经济补偿指导意见，规定了如果由于航空公司的原因导致飞机延误四小时以上，需给予旅客每人最高500元人民币的补偿。马红民称，随着经济的发展 物价的提高，多年不变的补偿标准也可能成为旅客不满的一个原因，希望相关部门在制定规章的时候也应该与时俱进。

　　记者 张楠 马冠朴 北京报道