由县财政出资一百万元，让县城管局预定61台小车并成立汽车出租车公司，城管局书记担任公司法定代表人，近日，这一“新鲜”事在湖南省邵阳市绥宁县悄悄传开。城管局办出租车公司是否合法？这样做是否会损害出租车司机和乘客的利益？事件引发社会热议，褒贬不一。
小标题：经营权到期“波动”县城
由县财政出资一百万元，让县城管局预定61台小车并成立汽车出租车公司，城管局书记担任公司法定代表人，近日，这一“新鲜”事在湖南省邵阳市绥宁县悄悄传开。城管局办出租车公司是否合法？这样做是否会损害出租车司机和乘客的利益？事件引发社会热议，褒贬不一。
小标题：经营权到期“波动”县城
【解说】
从2004年9月开始，绥宁县通过公开拍卖，先后出让了75台出租汽车经营权给三家出租汽车公司。到今年9月，除14台的士在2013年6月30日到期外，其他的经营权合同均已到期。
据绥宁县城管局党委书记兰序贵介绍，为做好新一轮出租汽车经营权的出让工作，绥宁县成立专门领导小组多次进行研究考察，认为绥宁县原来的雪峰和正扬两家出租车公司明为两家，实为一家公司。在八年前取得经营权后即违反政府的特许合同，存在配套设施极不完善，对车辆的运营管理马虎等诸多“问题”。后经研究决定，由政府财政出资100万元，县城管执法局牵头组建国有公司暂时管理，采取公司化运作模式。
【口播】表面看来，城管局确实做了一项“利民惠民”的好事，但在另一些人眼里，城管局有在做“提篮子”生意的嫌疑。许多人提出疑问，当有出租车违反交通规则或拒载时，作为主管单位的城管部门要如何处理，这不是“左右手互搏么？”
小标题：城管局办出租车公司涉嫌违规
【解说】事件直接导致当地大部分出租车停运一个多月，的士司机抱怨连连。11月27日，中新社记者向绥宁县委宣传部了解到，邵阳市纪检监察部门、市政府客运管理部门已经组成联合调查组，赶赴绥宁县展开全面调查，将尽快根据调查情况作出处理。但当记者问及为什么由城管局办公司时，绥宁县委宣传部始终没有回应。同时，湖南省纪委一位不愿透露姓名的工作人员向记者表示，这种做法的确违背了国家的相关法律法规。
就此事件，中新社记者也咨询了北京盈科律师事务所律师赵荣进。
【同期】(北京盈科律师事务所 律师 赵荣进)这个肯定不合法 它(城管局)来设置公司 它的党委书记也好 或者说是行政机关的首长也好 来作为公司的法人 这个没有依据的
【口播】那么，对出租车司机和普通乘客来说，出租车是归城管局经营，还是继续私营，哪个才是更好的选择？来听听司机师傅和乘客怎么说。
【同期】(长沙市出租车司机)这本来就是这样的 随谁来经营 只要保障出租车司机的利益就行 反正想着法 往自己口袋里塞钱就不行
【解说】记者在长沙街头随机采访的几位出租车司机均表示，出租车公司由民间资本或是国有资本来经营，对于行业的规范管理和司机的收入保障来说，都是比较有利的。但如果交由城管局来经营，使原本纯粹的经济实体一下子注入了“行政”元素，大家都担心会受到硬性摊派盈利任务。
【同期】(长沙市出租车司机)是这样投资建立起来 我们的士司机大多数 都不会同意这个事情的
【解说】记者采访了解到，作为乘客，不少市民对城管局经营出租车公司“既是运动员又是裁判员”的做法表示担忧，担心由此可能引发一系列涉及到乘客利益的事情。
【同期】(长沙市民)我如果去坐出租车受到了拒载 我的利益受到损害 我向有关部门投诉的话 有关部门的下达的处分 能不能落实 我的利益能不能得到保障 这个值得怀疑
关键词：
分类名称：
中新播报
