【口播】“你还没用打车软件吗？那你就out了！”嘀嘀和快的“补贴大战”上演不到一个月时间，补贴金额已经起落三次，打车软件也因此迅速“蹿红”，成为各大网站的热门词汇。更有网友调侃：“现在如果不打车，那感觉肯定就跟2001年没有买房子和2007年没有炒股一样”，可见用打车软件叫车有多么的深入人心。不过，看着路边乘客在寒风中招手，越来越多的空车呼啸而过。打车软件让一些司机更便捷地“挑活儿”，打车软件补贴热的后遗症已现端倪。今天，咱们就来为您盘点盘点打车软件后遗症的症状。
【解说】
【口播】“你还没用打车软件吗？那你就out了！”嘀嘀和快的“补贴大战”上演不到一个月时间，补贴金额已经起落三次，打车软件也因此迅速“蹿红”，成为各大网站的热门词汇。更有网友调侃：“现在如果不打车，那感觉肯定就跟2001年没有买房子和2007年没有炒股一样”，可见用打车软件叫车有多么的深入人心。不过，看着路边乘客在寒风中招手，越来越多的空车呼啸而过。打车软件让一些司机更便捷地“挑活儿”，打车软件补贴热的后遗症已现端倪。今天，咱们就来为您盘点盘点打车软件后遗症的症状。
【解说】
出门用打车软件打车，如同一股时尚之风，瞬间席卷大街小巷。由于用打车软件的人越来越多，能够成功叫车成了一件不太容易的事，即使叫到了车，等到要下车的时候却发现自己的手机一直处于“等待中”，一咬牙只能掏现金，什么补贴、返利瞬间成了泡影，一大早就感觉心情不好了。
与此同时，使用了一个多月打车软件的乘客，变得愈发“精明”。“一车二用”也让不少乘客和司机尝到了甜头。“先用一个打车软件叫车，上车后用另一个软件再叫一次活，这样就能补贴两次了。”不过，嘀嘀打车近日表示，将对此类作弊行为采取“封号”惩罚。
而一种看上去并不违规的“分段打车”的另类打车法，更在不少乘客间广为流传。比如：把一趟路拆成了3段，前后用打车软件叫3趟车，这样一来，每打一次车就能获取金额不等的一次补贴。
而后遗症除了大家想方设法打擦边球获取补贴外，很可能还会出现补贴结束后，“路边打车难”的问题。不少小伙伴表示：近期在路边拦车频频失败，越来越多的空车从我眼前呼啸而去。一些有了打车软件的司机，开始“挑活儿”。“高峰期时有些特别难打车的地方，除了补贴，恐怕乘客还得加价。”一位司机坦言，前一阵子嘀嘀降成5元补贴时，他身边不少朋友就更愿意接快的打车的单。“现在大家都能在手机上看到距离叫车人附近都有多少车，逢早晚高峰车又少时，有些车都是乘客加价了才有反应。” 而为了能顺利打到出租车，一些乘客不得不被迫加价叫车。这不仅侵害了乘客的利益，也扰乱了正常的市场秩序。
除了这些后遗症，还有小伙伴吐槽：出租车都被打车软件“圈走”后，没有使用打车软件的人打车就更难了。尤其是一些不会使用打车软件的人老人，想要打车还真是一件难事。而且出租车司机为了抢单频频查看手机，甚至是打电话，这无形中也埋下了安全隐患。
【口播】虽说打车软件之间的相互竞争有助于行业的良性发展，从这一点来说的确值得鼓励，但是如果忽略了用户体验，反而给消费者带来了更多的不便就太不应该了，相关企业有必要把自己的战略目标转换到市场的规范发展上，打车软件后遗症是时候该治疗了！
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中新播报
