标题:南京出租车协会晒“份子钱” 单车利润不到400元
【解说】连月来,出租车“风波”在全国各地陆续掀起。对于动辄七八千的份子钱究竟高不高,如何构成,是否会进行调整?,不少市民及司机认为,行业存在“暴利”成分。
标题:南京出租车协会晒“份子钱” 单车利润不到400元
【解说】连月来,出租车“风波”在全国各地陆续掀起。对于动辄七八千的份子钱究竟高不高,如何构成,是否会进行调整?,不少市民及司机认为,行业存在“暴利”成分。
【解说】3月11日,南京市出租车行业协会秘书长凌强向记者晒出“份子钱”账单,他表示核算后的单车利润仅在600-800元每月。
【同期】南京市出租车行业协会 秘书长 凌强
七千块钱的承包金里面呢,各家(公司)要付出的成本,包括一共有十大项,第一项是车辆及附属设施的折旧费,总数基本上是在十万零五千块钱。
【解说】凌强向记者出示了一份南京某家出租车公司的“份子钱”详细账单,记者看到在这份账单上,一辆配备双驾驶员的经济型出租车每月的份子钱为7000元,而实际开销包括车辆折旧费、保险费、税费等10项,总计6615.99元,单车利润每月不到400元。
【同期】南京市出租车行业协会 秘书长 凌强
在我们这个其他费用里面,还含了一大项,他是要每个月承担驾驶员的,每一辆车350块钱的修理保养的工时费,主要出租车每个月的行程将近一万公里,一万多公里里面,就要牵扯到1.5个定额保养的工时,另外加上平时的一些小修费用,还有一些辅助材料费用。
【解说】同时凌强向记者表示,这个份子钱自从05年起,几乎没有涨过,维持在7000元左右。但企业的管理费、养老保险等费用支出等则逐年增长。他认为,南京出租车份子钱总体处于合理水平,仅是公开透明程度不够。据悉,南京市交通运输局正在会同相关部门对出租车公司的成本收益进行审计,预计将在月底完成,届时将向市民晒出全行业完整的账单。
记者 王苏毅 南京报道
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社会